奥迪全新一代Q7于去年12月份正式上市,新车提供2.0T和3.0T两种动力类型。奥迪新Q7还计划向中国引入e-tron插电混动版本。近日,记者从国家环境保护部获得了奥迪新Q7插电混动版车型的审批信息。新车动力系统由一台2.0T涡轮增压发动机与一台电动机的组成。根据官方公布的消息Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro车型的百公里油耗仅为2.5升,与常规动力2.0T车型8.5升的百公里综合油耗相比,下降达7成。

从国家环境保护部公布的信息可以看出,奥迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro的动力系统采用的是一台2.0T涡轮增压发动机加上一台电动机的组合。其中发动机最大功率185千瓦,最大扭矩370牛米,电动机的最大功率则为94千瓦,最大扭矩350牛米。传动方面搭配的是8速自动变速箱。

动力方面,奥迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro车型动力系统的综合功率达到了270千瓦,综合扭矩更是达到700牛米,这套动力系统使新车可以在5.9秒的时间内完成0-100百公里加速。与普通版本车型相比,采用插电混动技术的Q7 e-tron动力性能更强,并且燃油经济性将更为出色。

奥迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro汽油发动机和电动机的动力组合,不仅在动力参数上大幅超过了普通2.0T动力车型,而且在油耗表现方面也很出色。新车每百公里油耗仅2.5升,比起普通动力车型的8.5升百公里综合油耗,下降了70%以上。

在豪华大型SUV领域中,奔驰与宝马各自推出了GLE与X5的插电混动版车型。其中奔驰 GLE 500e车型的综合功率为325千瓦,综合扭矩达到650牛米。宝马X5 xDrive40e车型的综合功率则为230千瓦,综合扭矩450牛米。与同级别车型相比,奥迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro车型的峰值扭矩达到700牛米,超过了同级对手,270千瓦的最大功率表现也与GLE混动版相差不多。总体来看,奥迪Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro以较低的排量提供了出色的动力表现,相比同级车型动力更为高效。