百公里综合油耗2L、百公里加速6.9s、峰值扭矩440Nm，这些看似风马牛不相及的数据却来自同一款车型，而它还是一部插电式混合动力车型—比亚迪秦。在新能源车型方面，比亚迪在自主品牌中算是走在前列的，秦量产版将于今年10月正式上市，预计售价18万元起，这也是今年最值得期待的一款低价混动车型。

　　外观/内饰—运动科技

　　外观方面，此次比亚迪秦量产车与之前发布的概念版车型保持了较高的相似度，比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言，整车设计偏向年轻化，前大灯内加入了日间行车灯。车身尺寸方面，该车的长/宽/高分别为4740mm/1765mm/1490mm，轴距为2660mm，这样的车身尺寸与比亚迪速锐极为相近。

　　动力—DM II双模混合动力技术

　　比亚迪秦量产车采用的是第二代DM双模技术（可在纯电动EV和混动HEV两种模式间进行切换）。由1.5T发动机和电动机组成的混动系统最大功率可以达到316马力，峰值扭矩为440N·m。传动系统与之匹配的是一台DCT双离合变速箱。

　　第二代DM系统采用的是比亚迪最新开发的铁电池技术。这种新型的铁电池在体积能量密度、质量能量密度以及最大充放电能力上都比第一代DM系统采用的有所提高。

　　第二代DM系统的电源管理器采用分布式电池管理系统，体积更小、重量更轻。所谓分布式系统就是在每个电池单体上集成电池信息采集器，由电池管理模块对电池统一进行能量管理、充放电管理以及高压安全管理。

　　总结：虽然新能源车型目前在国内还属于冷门，但比亚迪“秦”凭借出色的性能，在同级别中变现很突出，0-100km/h加速时间仅为6.9秒，足以让许多燃油车汗颜。至于百公里综合油耗2L，还需等正式上市后实测。