近期深圳的竞价指标继续上涨,最新一期均价为4.67万,让不少待购车的消费者望而却步。导致消费者转向观望新能源入门级的车型。如果您短期有购车需求,相信下面四款A0级的车型能成为你不错选择,扣除优惠政策补贴后,车价可能就和一个竞价指标的价格相近。

四款车型外观设计，总体可分为两派,江淮的iEV6E和奇瑞的eQ,偏向女性化。而奔奔EV和江铃E160 更偏向男性用户,较为动感时尚。个人认为,奔奔EV和江淮iEV6E的外观设计更有亮点。

四款车型同为A0级别,他们之间的尺寸相近,其中奔奔EV的轴距较为出色,达到2410(mm),其余三款轴距都在2.3米左右。

空间方面

四款车型受限于车型的定位(A0级别),所以在空间上大家都基本处在同一个水平,就算轴距最长的奔奔EV也未能在空间上与其它对手拉开多少差距。总体概括,四辆车的后排空间,腿部空间一拳有余,头部大概在四指到一拳。江淮IEV6E的后排体验感稍好,车身宽度有优势,而且车窗的面积较大,透光性较好,营造出一种开扬感。以上四款车型的后排空间均能满足大部分消费者的使用需求。相信购买该级别的用户,后排长期满载的情况不多,周末一家短途出行也能保障一定的舒适性。

内饰用料与做工

四辆车均以硬质搪塑材料为主,这也符合该级别的定位,毕竟A0级车型的造车成本是厂家最头疼的事。在组装工艺上，奔奔EV和江淮iEV6E略胜一筹,在各部件之间的缝隙严谨、均一。样式方面,个人更偏向江淮iEV6E,样式设计时尚、有质感,符合年轻消费者的口味。

动力配置和充电时间

相信这是不少消费者关心的方面,四辆车分别搭载了三种动力电池类型,各有优点,总体表现区别不大,电池性能数据请查看下表:

从性能表现来看,奔奔EV的数据最为突出,无论在电池容量和动力表现都具备同级领先水准。当然,实质使用情况还要根据个人的用车习惯和环境作参考,数据只是让消费者有标准式的了解。如果您是对续航较为在意和日常使用较为频繁的,奔奔EV更适合,对出行和续航能力更有保障。对于日常上下班使用和城内通勤,其余三款都有足够的续航,两天一充问题不大。

价格

注:表格上的价格以深圳地区政策计算,详细价格请参考当地以及经销商报价

以深圳为例,按车型最低配计算,扣除国补、地补和其它优惠政策后,四款车的价格在4.58万到6.98万之间,车型价格还是有明显差距。主要体现在车辆标配的区别,车价最便宜的江铃E200最低配并没有装备主副驾驶座安全气囊、ABS和EBD电子系统,其余三款都列为标配。但江铃E200却标配了全液晶仪表和上坡辅助系统。车辆的配置有明显的区别,建议消费者在购车前仔细看清楚各车辆的配置。

总结:

综合以上几大方面的对比,在这四款车最具性价比的是江淮iEV6E,无论空间、价格、配置都处于中庸水平,让其综合评价提高了不少。奔奔EV车价在四款车当中偏高,但其动力系统最为突出,其它方面也处于上游水平,如果对续航能力有所要求的,建议选择奔奔EV。江铃E200价格最低,主打高性价比,车型满足基本通勤、代步需求。奇瑞eQ价格偏高,性价比略低。如资金较为充裕,对产品有一定的要求,可选择江淮iEV6E和奔奔EV车型。主要为占号,满足上下班代步需求的,推荐江铃E200。

(来源:电动汽车资源网 张汉龙)

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