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BBA领衔 想买传统豪华品牌纯电动车的看过来!

  • 原创
  • 2021-02-02 17:46
  • 来源:电车资源 大师兄

摘要:在电动化浪潮席卷全球后,各大车企都开始大力投入研发,其中也包括传统豪华品牌的车企。而身处于豪华品牌金字塔尖上的BBA,更是对新能源领域展开猛烈的产品攻势。

【电车资源 导购频道】在电动化浪潮席卷全球后,各大车企都开始大力投入研发,其中也包括传统豪华品牌的车企。而身处于豪华品牌金字塔尖上的BBA,更是对新能源领域展开猛烈的产品攻势。也正因为如此,整个高端电动车的市场竞争愈演愈烈,但同时也给不少消费者带来了更多的可选项,下面我们就来看看BBA推出的纯电动车型。

● 奔驰EQC

售价:49.98-62.28万元

续航:415 km /408km

作为BBA的老大哥,奔驰是最早实现纯电动车型国产投放的豪华品牌,目前北京奔驰EQC拥有两款常规车型,起售价为49.98万元。

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外观方面,国产奔驰EQC整体沿用了海外版的设计风格,前脸采用了常见的封闭式格栅,在格栅外侧也使用了大面积的U型镀铬装饰条,看起来颇具质感。同时智能几何多光速大灯与格栅相连,内部辐射状的蓝色灯带增强了其新能源辨识度,而且贯穿式白色LED日间行车灯也提升了车辆的科技感。

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车身侧面的轮廓和风格与奔驰GLC非常相似,流畅的线条搭配略带溜背效果的车顶弧线,营造了近似奔驰GLC的运动气质,长宽高为4774/1923/1622mm,轴距为2873mm。 

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整个车尾轮廓简洁饱满,其中贯穿式的尾灯造型无疑是车尾最引人注目的设计亮点,大幅提升了尾部层次感。

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内饰方面,EQC采用环抱式的设计布局,拥有双10.25英寸联屏、玫瑰金钥匙型出风口、64色环境氛围灯等,配合大面积精致且高级的用料,整体的豪华感与科技感让人感到无可挑剔。

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动力方面,EQC配备由前、后两台感应异步电机组成的全时四驱系统,综合最大功率为210kW/300kW,综合最大扭矩为415N•m/760N•m。电池方面,新车搭载容量为79.2kWh的三元锂电池组,NEDC工况续航里程为415km/408km。

● 宝马iX3

售价:39.99-43.99万元

续航:490km/500km

继i3车型推出7年之后,华晨宝马的首款国产纯电动SUV—iX3终于在去年11月份上市,此时新车的售价区间为46.99-50.99万元,但前不久,宝马官方宣布iX3车型全系官降7万元,新的售价区间为39.99-43.99万元。

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整体来看,不难发现宝马iX3与现款宝马X3确实长得非常相似,但仔细一看又能发现,iX3也试图通过一些专属设计元素来凸显自己独特的身份。比如宝马标志性的双肾格栅,继承了宝马X3的家族式设计,只是采用了隐藏式的半封闭构造,搭配显眼的蓝色元素,辨识度还是挺高的。

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车身轮廓方面,iX3和X3可以说是1:1复刻,车身线条硬朗又不失时尚感。不过在iX3的侧面,还加入了i字标识和蓝色饰板。车身尺寸上,iX3长宽高为4746mm/1891mm/1683mm,轴距为2864mm,车身长度比X3略胜一筹,但宽度和轴距完全一致,所以空间表现完全不必担心。

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车尾部分,iX3同样延续了X3的设计风格,灯组造型也与现款宝马X3一致,不同的是新车在下方保险杠增加了蓝色装饰,与蓝色点缀的双肾前格栅形成良好的首尾呼应。

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与外观一样,宝马iX3的内饰从设计到用料都是熟悉的感觉,豪华感依然非常出众,同时新车在中控台、电子挡把、方向盘LOGO等多处细节都加入了蓝色装饰元素,让人一进入车内就能感受到浓厚的新能源氛围。12.3英寸的全液晶仪表盘、内置宝马第七代iDrive人机交互系统的10.25英寸中控屏都营造了不错的科技氛围。

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动力方面,宝马iX3是首款搭载宝马第五代电驱系统(eDrive)的车型,该车配备最大功率为210kW,峰值扭矩400N•m的励磁同步电机,0-100km/h的加速时间为6.8秒。续航方面,宝马iX3搭载的是宁德时代生产的811三元锂电池,电池容量为74kWh,电池包系统能量密度高达154Wh/kg,并带有液冷温控系统,NEDC综合工况续航达到了500km和490km。

● 国产奥迪e-tron

上市时间:4月

续航:500km

奥迪e-tron是奥迪旗下首款纯电动SUV,是奥迪电气化的开山之作,目前以进口形式在国内销售,官方指导价为69.28-82.86万元。好消息是奥迪e-tron将会由一汽-大众奥迪进行国产,并有望于今年4月份上市。据悉,国产版奥迪e-tron与进口版在很多方面基本都将保持一致,而国产的最大优势就是大幅降低售价门槛,预计国产e-tron起售价不到50万元。

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国产奥迪e-tron与进口版保持了相差不大的造型设计,车头依然使用全新的家族化设计语言,主动开闭式的银灰色八边形单幅进气格栅,搭配LED智能矩阵式大灯、专属的多幅LED日行灯和极具辨识度的贯穿式LED尾灯,使e-tron极具未来感与运动感。

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侧面也能看到奥迪家族式设计的影子,线条流畅,并加上了黑色的外包围。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4901mm/1935mm/1640mm,车身高度比进口版车型高12mm,轴距依然是2928mm。

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尾部造型饱满硬朗,同时贯穿式尾灯搭配带有运功感的下包围显得层次感明显,给人的辨识度很高。

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国产版奥迪e-tron的内饰采用了全新的奥迪家族式设计,整体设计基本与进口版保持一致,但国产版采用的则是较为传统的三幅式方向盘,中控区域共有两块大屏,屏幕角度朝向驾驶员,车内的科技感十足。

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动力方面,奥迪e-tron采用MLB平台研发,新车配备双电机构成的quattro四驱系统,最大功率300kW,峰值扭矩664N•m ,百公里加速时间在运动模式下最快5.7s。国产奥迪e-tron换装了宁德时代电池,电池能量密度为142Wh/kg,NEDC续航里程提升到500km,而目前在售的进口版车型NEDC续航为470km。

● 总结

总体来说,三车的表现各有秋千。奔驰EQC主要在造型设计、豪华氛围和动力性能方面比较突出;宝马iX3的优势主要表现在续航能力、实用性配置以及乘坐舒适性方面,而且经过官降后售价也更有竞争力。国产奥迪e-tron则拥有更大的车身尺寸、乘坐空间更大以及更强大的科技基因,综合表现十分均衡,让人挑不出明显的短板。如果你有足够的预算,会选择BBA哪一款车型呢?

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