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热门新能源物流车排行榜 吉利远程E5L跃居第二 开瑞优优EV持续发力

  • 原创
  • 2021-06-07 18:05
  • 来源:电车资源

摘要:瑞驰EC35II连续4个月排在第一位。

【电车资源 电车指数】据电车资源统计,2021年4月新能源物流车销售9801辆,环比3月增长9.2%,市场需求逐步趋稳。

2021年1—4月,新能源物流车累计销售24104辆。从市场发展趋势来看,新能源物流车市场需求持续扩大,销量稳步上升。

具体来看,4月份,瑞驰EC35II荣获销冠,吉利远程E5L为亚军,开瑞优优EV为季军;TOP3车型占了31%的销量,TOP10车型占了57%的销量。

与3月份相比,TOP3车型、TOP10车型的销售份额均有下降。

排位巨变 不少车型开始发力

新能源物流车车型排名此消彼长。与3月份相比,4月份的前10榜单中出现了许多新面孔。

热门新能源物流车排行榜 吉利远程E5L跃居第二 开瑞优优EV持续发力 

首先,瑞驰EC35II自1月开始便固定在第一位,该车型占据了4月总销量19%的份额。其主要是销往深圳、广州、上海、成都等城市。    

4月的第二名是吉利远程E5L。吉利远程E5L并未出现在3月TOP10榜单中,这次表现很亮眼,4月销量696辆,超过了开瑞优优EV,跃居第二位。

实际上,第二名的位置频繁易主。2021年1月,五菱EV50排在了第二位;2月是鑫源X30L EV;3月得主是开瑞优优EV。

开瑞优优EV被吉利远程E5L反超,排在第三位。这是继五菱EV50在2月和3月连续占位2次后的首次易主。4月,开瑞优优EV销售了521台,销售最好的城市是深圳。

排行第四的是鑫源X30L EV,销量443台。自1月份以来,该车型便一直在前5名徘徊,3月份也是排在第四位。

第五位的车型与3月份相同是东风御风EM26。这款车型自2月便连续登上榜单,销量是422台。

此外,新能源物流车畅销车型前10的还有:五菱EV50、五菱荣光EV、上汽大通MAXUS EV30、金旅龙运GLE850、吉利远程E6。

而在3月TOP10 车型排行中的长安之星 9 EV、瑞驰EC31、启腾M70L EV则未能再次进入前10榜单。

轻卡、海狮销量有增长 皮卡、凌特表现亮眼

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在新能源物流车领域,4月微面依旧是市场的主导车型,销量为6492辆,市场占比达66%,主要流向深圳、广州、上海、苏州等城市。

4月轻卡的销量增长显著,相较于3月,环比增长71%,占比为9.7%。轻卡在深圳、北京、成都等城市较受欢迎。

4月海狮最畅销的城市是深圳、上海,随后是苏州、西安等城市,环比3月销量增长了40%。

4月还有1大亮点是:皮卡和凌特均出现小幅增长。其中,皮卡销量为60辆;凌特的销量为59台。

各细分市场的爆款车型

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微面车型是新能源物流车领域使用最多、能见度最高的车型,这主要是因为新能源微面车型轻便小巧、实用易用,适合在城市配送领域应用。

第1的位置还是瑞驰EC35II。这款车在市面上的口碑算得上是家喻户晓,市占比能够很好的反映出其地位。

从第2位开始,微面车型的市场便开始分化。除了瑞驰EC35II,没有一款车型销量超过1000台。

吉利远程E5L排在了第二位,市场占比为11%,是突然出现的黑马。   

因为在经过电车资源仔细对比之后发现,今年以来微面领域第二、三名经常是被五菱EV50、开瑞优优EV、鑫源X30L EV 轮番摘得。

在此前的3个月内吉利远程E5L虽然都在TOP10榜单中,但都未能进入前3名,4月是首次进入前3名。

而开瑞优优EV和鑫源X30L EV排在了第三位和第四位,销量分别是521台和443辆,市占比分别是8%和6.7%。

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海狮车型是新能源物流车领域里面第2受欢迎的车型,因其车长身窄空间大,在市场上有着不错的销量。

具体来看,2021年4月最受欢迎的新能源海狮车型是金旅龙运GLE850,市场占比26%;紧接着的是吉利远程E6和开瑞海豚EV;此外,还有109台开沃D10。

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轻卡方面,自1月开始欧马可智蓝便长期霸榜,而第二、三位排名变动较大。

4月份,排在第二位和第三位的分别是吉利远程E200和吉利远程RE500。吉利的两款轻卡车型有着不错的成绩,从1月开始便一直在前10榜单。

上汽跃进EC303首次上榜便排在了第四位,表现喜人。

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微卡方面,瑞驰EC31单款车型便占据4月微卡总销量的30%,销量为246辆,是前10榜单中销量唯一突破100的车型。

第二名是鑫源T50EV,占比为11%;位列第三的是启腾N50 EV。

与3月相比,五菱电卡货柜名次有所下降,排在了第4位。

4月份是飞碟Q2厢货第2次进入TOP10榜单。第一次是在今年2月份。

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与3月相比,4月物流重卡数量有所增加,虽然增幅不大,不过也符合常理。(特别提示:本文研究的是物流车中的重卡,不包括环卫重卡等)。

当前,重卡电动化是实现”碳达峰””碳中和”目标的重要举措之一。未来,随着重卡电动化政策的持续推进,电动物流重卡的销量将会出现很大增长。

2021年4月销量最好的物流重卡车型是华菱汉马H7;其次是,江铃燃料电池半挂牵引车;接着是开沃燃料电池自卸汽车。

而在3月销量较好的解放J6L车型4月没有上榜,比亚迪Q3名次有所下降。

以上内容是电车资源针对2021年4月份的新能源物流车型销量进行的分析。接下来我们看看,2021年1-4月,新能源物流车畅销车型的情况。

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 从上图可以明显看出,新能源物流车市场分化实在太明显。

除了瑞驰EC35II的销量突破4000台,剩余的100多款车型中仅有5款车型销量超过了1000台,TOP20中剩余的车型销量均在百台左右。

瑞驰EC35II单款车型便占据了16%的市场份额,销量在1000—2000的5款车型累计占比为27%,TOP20中剩余的14款车型累计销量占比为33%。

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