据乘联会厂家数据，2018年9月新能源乘用车销量近十万台，同比增长69.48%，环比增长17.15%。2018年1~9月，新能源乘用车销量达60万台，同比增长近1倍。

从新能源乘用车市场来看，最主要的变化即是纯电动A00级车型市场份额的下降，以及纯电动A级、A0级市场的上升。这主要与2018年新能源汽车补贴政策调整有关，续航里程较低的车型将不再获得补贴或补贴退坡较大，大多车企积极推出纯电动SUV产品。

具体来看，2018年前三季度，纯电动A00级车型累计销售22.44万台，占比37.03%，仍是最大的市场，不过随着时间的推移，显示出还将持续下降的趋势；在今年上半年新能源乘用车市场占比中，该数据为44.41%。纯电动A0车型累计销售6.59万台，占比10.87%；纯电动A级车型累计销售13.98万台，占比23.08%；纯电动B级车型累计销售4706台，占比0.17%；插电式混合动力A级车累计销售累计销售13.14万台，占比21.69%；插电式混合动力B级车累计销售2.89万台，占比4.76%；插电式混合动力C级车累计销售9864台，占比1.63%。

从今年前三季度单车累计销量看，北汽EC系列虽然有几个月几乎无销量，依然以以销售47377台的成绩遥遥领先，排名第一；比亚迪秦DM以34970台的销量位居第二；奇瑞eQ排在了第三位，累计销售32336台。除了TOP10的车型外，2018年累计销量突破两万台的车型还有江淮IEV6E（29993）、比亚迪宋DM（（28539）、比亚迪e5（27946）、荣威ei6（26104）、江铃E200（23405）、帝豪EV（21639）、北汽EX系列（21021）。

从车企表现看，2018年前三季度，比亚迪以13.72万台的累计销量位居冠军；北汽新能源以8.67万台的销量排在了第二位；而上汽乘用车凭借7.53万台的销量排在第三位；奇瑞新能源累计销售了4.41万台，排在了第四位；江淮汽车排在了第五位，累计销售3.35万台。除了销量TOP的车企之外，前三季度新能源乘用车销量超过1万台的车企还有华晨宝马（13356）、上通五菱（12915）、广汽新能源（11071）。

（文/电车资源 岳绍雪）

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