2025年3月份新能源物流车总销量54034辆，其中面系销量29896辆，同比增幅10.71%。卡系销量24138辆，同比增幅42.1%。

排名前十的省市依次为：广东、浙江、江苏、河南、山东、河北、安徽、重庆、四川、湖北。

电车资源整理3月份各省市销量数据发现，与去年同期相比，今年3月份全国TOP10省份中，有两个省份销量出现下滑，其中广东同比下降8.7%，四川同比下降29.2%。其余省份均实现正增长，尤其是中西部地区，涨幅较大，其中河南同比增长138.6%，重庆同比增长189.2%。市场持续向好，下面一起看看，各省市销量、主销车系以及畅销车型。

广东稳居第一，中西部地区涨势较猛

从有销量数据的各省市销量数据来看，今年3月份我国新能源销量增幅达，各省市保持同比增长的比例大。整体来看，我国新能源物流车销量TOP格局相对稳定，中西部城市涨势较猛。

西南地区中云南、贵州等省份受川渝市场的示范引领作用，在该领域的市场开拓具备更显著的先发优势；而在西北市场，新疆、甘肃等地以及内蒙古与东北三省，近年来依托政策扶持引导和企业的积极布局推广，新能源物流车的应用逐步突破市场壁垒，推广成效日益凸显，为区域物流运输体系的绿色化转型注入了新动能。

从各省市车型结构来看，销量排名第一的车型是中面，其次是轻卡和大面。从具体车型来看，大面中瑞驰EC75以1792辆稳居第一，微面中长安睿行EM60以1669辆位居3月份第一，五菱扬光以5992辆在中面中位居前列。而在卡系中，远程星智H以2080辆、远程星享F1E以1057辆、开瑞小象X7以961辆、福田瑞沃金刚S1以21辆分别位居轻卡、微卡、小卡、中卡TOP1。

城市销量：广深领跑，重庆进前三

从城市角度来看，销量排名前十的城市依次为：

广州、深圳、重庆、郑州、石家庄、成都、武汉、合肥、杭州、东莞。具体销量数据、同比增降情况以及市占比，如下图：

销量排名前十的城市中，重庆、郑州、石家庄同比增幅最大，分别实现189.2%、98.2%、144.6%的同比增长。此外，销量TOP10城市外也有一批城市销量同比实现了较大幅度增长。具体表现为与去年同期相比，销量突破100辆的城市增加26座，由79座增加至105座。

数据背后，是越来越多城市开始拥抱新能源物流车这一“破局者”——从沿海经济带向内陆延伸，从政策驱动向市场自发需求过渡。早期布局城市的示范效应，叠加车辆经济性提升（如电费成本优势、路权政策倾斜），正加速形成“以点带面”的燎原之势。可以预见，随着基础设施完善和技术迭代深化，新能源物流车的城市覆盖率与市场成熟度将迎来新一轮跃升，为绿色交通转型注入更强动能。