2月新能源小卡表现强势，2月同比增长300%;而微卡表现拖累新能源物流市场整体表现， 福田微卡快速增长，逼近第一名远程。

新能源小卡销量火热

新能源物流车2025年2月销量3.39万辆，同比增长150%，而新能源小卡2月销量4975台，同比增长近3倍，在新能源物流车中占比上升至14.7%，较去年同期增长5.4PCT；

微卡在2024年停滞增长后，2025年2月销量2974台，同比增长73.2%，增速明显低于新能源物流车平均车速，市占率出现下滑，由2024年2月的12.7%降至8.8%，市场更倾向于购买小卡而非微卡。

小卡市场：头部企业主导，区域扩张加速

TOP3占据半壁江山：远程新能源商用车（24.1%）、东风汽车（16.9%）、开瑞新能源（14.2%）合计份额 55.2%，其中开瑞新能源通过渠道下沉实现爆发式增长。  

新势力崛起：飞碟汽车（+916.7%）、长安跨越（+388.2%）。

区域战略聚焦  

广东、河南为必争之地：两省小卡销量占比超 35%，企业通过建立区域服务中心、定制化产品（如重载版、冷藏版）提升渗透率。

小卡高增长省份：河南（1365.71%）、河北（1297.06%）、浙江（1195.65%）因基建复苏、县域物流需求激增，成为增量核心。

政策驱动效应：河南、河北等地国四淘汰政策加速老旧车型替换，推动小卡销量增长。

新能源小卡纯电占比进一步提升，2025年2月纯电占比进一步提升至99%，近年来电池成本快速下降，新能源小卡购车成本降低，盈利周期缩短，加速了购车需求释放。随着电商与快递行业蓬勃发展，市场对环保、高效物流运输工具的需求愈发迫切。纯电小卡具有零排放、低噪音等环保优势，契合当下绿色物流的发展理念，受到快递物流企业以及对环保有要求的平台类企业和 B 端企业客户的青睐。同时，小卡灵活性高，满足了城配物流的需求。

微卡市场：结构调整期，新能源转型加速

远程新能源商用车一枝独秀：2月销量为872台，以29.3%份额领跑，。但北汽福田增长迅猛， 2月销量707台，远程地位受到挑战。 

TOP10内2家出现同比下滑：东风汽车（-58.05%）、瑞驰汽车（-45.89%）。

区域市场分化，浙江、山东逆势增长：两省通过新能源补贴政策和电商物流需求，推动微卡销量提升（浙江同比+281.2%）。江苏、山西份额下滑：受小卡替代效应及本地竞品挤压，市场份额分别下降 3.8%、0.1%。

结语

2025年2月微卡、小卡市场呈现“小卡高增长、微卡调整期”的分化特征。企业需根据区域政策、场景需求动态调整策略，同时加速新能源布局，方能在激烈竞争中抢占先机。