电车资源统计数据显示：今年1月新能源轻卡销量4435辆，同比增长44.6%。除了新能源轻卡整体销量保持高速增长，各车企表现也相当亮眼，销量TOP10榜单也迎来大洗牌。

从销量TOP10车企来看，远程新能源商用车夺得2025年1月轻卡细分市场销冠。与去年1月榜单相比，陕汽集团、比亚迪商用车、一汽解放同比实现大增长，新晋上榜；陕汽智云系列、比亚迪T5等5款车杀出重围，在销量TOP10车型榜夺得一席之地。

下面，具体分析2025年1月新能源轻卡车企、车型以及区域市场TOP10，看看与去年同期相比，新能源轻卡市场发生了哪些新变化、新趋势。

TOP10洗牌，陕汽集团进前三

电车资源数据显示，2025年共有35家车企录得新能源轻卡销量数据，较2024年增加4家。具体来看，2025年有销量的35家车企中，有14家企业去年1月销量为0，而2024年1月有销量的31企业中有10家企业今年1月销量为0。

先一起从车企、车型以及区域市场的角度，看看1月新能源轻卡销量破百辆情况。

从企业端来看，2024年1月销量破百辆企业7家，2025年这一数据增长为12家。销量排名前十的企业中，远程新能源商用车勇夺月销冠；北汽福田以同比增长184.4%的速度紧追不舍，不断缩小差距；陕汽集团同比增长超13倍，跻身前三；比亚迪商用车销量净增长296辆，排名第四，一汽解放则以同比增长301.9%，新晋入榜，位列第8名。

同时，宇通轻卡、中国重汽则在竞争中出师不利，同比销量和排名均出现大幅下滑，跌出前三。徐工轻卡表现不错，有机会冲击TOP10。

从车型来看，2025年销量破百辆的新能源轻卡12款，比2024年同期增加5款。其中销量TOP10新能源轻卡车型与2024年同期比，有5款车型是新上榜的，其中比亚迪T5净增长，陕汽智云系列和福田奥铃智蓝销量同比增幅分别为1338.7%和1837.5%。

从区域市场来看，2024年1月销量破百辆的省份只有12个，2025年增加至13个。广东依然稳居第一，河南跃居第二名，浙江、广西、天津、北京均实现翻倍增长，吉林则首次跻身TOP10。

从城市端来看，2024年有销量城市188座，其中销量10辆以下的城市148座；2025年有销量城市209座，新增21座，不过销量10辆以下的城市有135座。销量TOP10城市中，除成都销量同比下滑外，其他城市都保持正增长。

大电量趋势已成，100+度电占比63.7%

自2024年起，随着新能源物流车应用场景从平台即时物流向计划物流拓展，市场对大电量、长续航、高承载新能源轻卡的需求日趋旺盛。

但是，从2024年全年销量数据来看，90-110kWh电量轻卡依然是最主流产品，占比高达60.31%；110-140kWh电量轻卡占比9.80%。大电量轻卡在2024年依然处于叫好不叫座的状态，用户首选车型还是100度电左右的产品，其次是80-90度电产品。

从1月新能源轻卡销量数据来看，2025年大电量轻卡加速起量。

2025年1月100度电及以上新能源轻卡累计销量2827辆，同比增长99.8%。同时，100度电轻卡的市占比也有了长足进步，由2024年的46.1%，增长至2025年的63.7%。其中，120度电以上电量轻卡销量同比增长717.3%，由2024年1月的81辆，增加至662辆。这一数据放在今年1月新能源轻卡销量大盘里，占比也达到了14.9%。

结语：通过分析1月新能源轻卡销量情况，电车资源最大的感受有二：一是新能源轻卡细分市场竞争加剧，即将进入白热化阶段。这从销量TOP10企业榜、车型榜以及城市榜的大洗牌中，可见一斑；二是大电量轻卡在2025年取得重大突破，并开始起量。这不仅体现在同比增长幅度超700%，也体现在具体销量上，特别是120度电及以上轻卡销量已经有了662辆，占整体销量的比重也达到14.9%。

随着竞争加剧，电车资源认为，2025年大电量轻卡将成为市场竞争的焦点。这也非一家之言，事实上市场正在给出选择。例如，近日在比亚迪轻卡T5品鉴会江苏站传来好消息，比亚迪轻卡T5大电量版现场签约3186台。如果在今年完成交付，这将大大增加行业对大电量轻卡的信心。

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