新能源汽车由于驱动电机完全或部分取代了发动机,因此电动车无法采用非独立式(发动机驱动)空调压缩机，而只能采用电动压缩机(独立式，靠电机驱动)。不过目前空压机市场鱼龙混杂，各种机型良莠不齐，合理选型成为整车正常、高效运行的关键。

1月18日，在2018首届中国（成都）新能源汽车高峰论坛活动现场，安徽博古特机电科技有限公司董事长王林先生接受电动汽车资源网记者采访，介绍了目前空压机市场的发展现状和对未来的展望。

安徽博古特机电科技有限公司董事长王林

王林向记者表示，目前市场上有活塞式、螺杆式、涡旋式、滑片式等，因为汽车需要在马路上运行，这就决定车载空压机的运行工况是非常恶劣的，有高低温、灰尘、水汽等各种复杂工况，并且，新能源汽车与传统汽车的驱动方式不同，空压机的技术标准也不一，也就对空压机企业提出了非常高的要求。总的来说，市场需要安全可靠、节能环保和高效的车载空压机产品。他指出，特别是应用在客车上，为确保乘车人员的舒适性和人身安全，车载空压机需要噪音小，安全可靠。

据王林介绍，车载空压机经历了几次演变，而随着新能源汽车这一物种的诞生，汽车零部件的发展也进入一个优胜劣汰的过程。王林表示，由于市场选择少，技术落后，2012-2013年是螺杆机的市场；2014-2016则进入各种机型混杂的局面；随着整车及零部件技术标准的成熟与提升，大浪淘沙后，滑片机和活塞机成为当前的主流，二者市场总的份额在90%左右。不过由于活塞机有着先天性的劣势，譬如噪音和振动等无法解决，同时基于滑片机重量轻，效能提升，维修难度低等优势，所以王林坚信未来一定是滑片机的天下。

2017年，受到国家补贴政策调整，3万公里考核指标以及技术标准提升影响，企业需要重新上公告，并且由于对新能源汽车市场规律性把握不够，前期商用车市场非常低迷。王林表示，博古特去年的销售情况也不是很如意，市场份额只有8-10%。不过他认为，企业不该过于强调客观原因，应该自我审视，自我提升。

所以王林表示，面对2018年更为严峻的市场环境，市场最终还是会选择可靠性好、技术含量高、综合性价比高的产品，这也要求企业不断提高产品的技术含量，提高产品的可靠性以及提高管理水平，降低企业的运营成本，为客户提供最优性价比的产品和服务。

就博古特而言，将通过关键零部件采用全球采购来提高产品可靠性，继续加大产品研发力度来体现产品技术的先进性，不断完善企业的内控体系以提升企业的管理水平，促进生产成本的降低，不断完善企业的售后服务等一系列举措，彻底解决客户的后顾之忧。

在王林看来，得益于政府支持，短期内新能源客车市场会保持稳定的发展态势，他预计2018年新能源客车与物流车将齐头并进，不过由于物流车的市场基数大，所以会向物流车倾斜。而2018年，公司将力争实现3-4万套销售目标，在稳固国内市场的基础上，积极培育国际市场，全面提升公司的品牌竞争实力。 

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