难道造车新势力真的就如同网上所说的是“PPT造车”企业吗?其实不然,下面小编为大家介绍三款来自造车新势力的车型,它们不仅外观堪比豪华车型,性能更是媲美百万级跑车。
2019-12-10 蔚来 天际为响应环保号召,在国家政策的强力推动下,新能源汽车的风口应运而生,一夜之间,各种名不见经传的造车新势力如雨后春笋一般涌现。
2019-12-06 蔚来 威马11月26日,中国保监会发布了1-10月份造车新势力上险数,2019年前10个月累计上险量为达到50218辆。数据显示,蔚来、威马和小鹏依然占据着行业前三。
2019-11-29 造车新势力 EV早报如今新造车新势力中,呈现出良莠不齐的状态。我们可以看到很多真正在实干的企业,但也可以看出来许多玩“忽悠”的企业。
2019-11-27 新造车势力 蔚来汽车进入2019年以来,资本市场遇冷,经济环境下行,造车新势力普遍生存艰难。如今新造车企业接受考验,面临交付难,销售难,融资难等众多问题,造车新势力时间窗口加速关闭。
2019-11-26 新造车势力 蔚来汽车11月22日,广州车展在广交会展馆如期开幕,此次广州车展包括爱驰汽车、哪吒汽车、SERES(赛力斯)、天际汽车、拜腾汽车、前途汽车、小鹏汽车、蔚来汽车以及威马汽车在内的9家造车新势力。
2019-11-25 新造车势力 蔚来汽车一年前,蔚来成为“中国造车新势力第一股”,12位车主代替公司高管上台敲钟,一时风光无二。当时,很多人认为,在中国市场上,蔚来可以与特斯拉比肩。但仅过一年,沧海桑田。
2019-11-21 蔚来 新能源汽车2019年,随着整体车市下行趋势再度加剧以及补贴政策的大幅退坡,在过去几年一直保持高速增长的新能源市场也开始放缓了前进的脚步,甚至在下半年出现了连续数月同比下滑的“罕见”局面。
2019-11-21 造车新势力 消费者随着政策调整、补贴取消,我国新能源车行业销量下滑,进入从追求“量变”转向追求“质变”的调整期,合资车企进入新能源领域将会加剧竞争,自主品牌需要提升自身的品牌和产品实力,造车新势力还需努力。
2019-11-18 新能源汽车 自主品牌2019年被认为是造车新势力关键一年,但它们中的大多数却正面临着技术实力遭质疑、盈利遥遥无期、政府补贴滑坡、外来竞争者涌入、资本热情消退等普遍困境。
2019-11-15 敏安 造车新势力遭遇亏损、裁员、自燃、融不到资等消息使得蔚来股价持续低迷,最低时跌至每股1.19美元。蔚来的股票曾经一度直逼退市红线。
2019-11-07 蔚来 造车新势力这些年李斌和很多人一样,有了新的“造车梦”,他们也像2000年3月一样,共同感受到彻骨的冰冷。一些厂商凋零而去,剩下的在筹备新一轮“接盘”。不同点在于,这次少了鲜花和掌声,更多的是“拆东墙,补西墙”。
2019-11-07 造车新势力近两年,造车新势力逐步感受到汽车市场和资本市场的寒意。补贴退坡、融资困难、质量问题频现……一道道“沟壑”摆在面前,日子亦越发艰难。为此,关于造车新势力要“凉凉”等言论开始蔓延……
2019-11-05 造车新势力 蔚来