作为电动汽车运行能量来源,能源供给系统是电动汽车的重要基础支撑系统,也是电动汽车商业化、产业化过程中不可或缺的重要环节。但在当前,能源供给的不便依旧是阻碍用户考虑购买电动汽车的重要因素之一。
2018-08-22 电动汽车 换电模式锂离子电池商业化以来,业界对锂电池的三种封装路线:方形、软包和圆柱,孰优孰劣的争论从未停止。这三种电池中,有绝对的赢家吗?
2018-08-15 锂离子电池 动力电池行业认为,自动驾驶商业化有望在商用车领域率先落地。近日,在“东风汽车有限公司15周年庆科技展”上,一辆装载了自动驾驶设备的凯普特EV300吸引了行业广泛关注。
2018-08-10 东风自动驾驶纯电... 东风汽车股份其实,对于中国而言,目前最需要的,是把精力和耐心放在燃料电池技术研发上。正如一位专家所说,我们还很落后,应该回到实验室里继续研究,在膜和催化剂这两大关键问题没解决好之前,别喊什么商业化。
2018-07-11 燃料电池 新能源汽车业内人士认为,随着政策加码和试点方案的推进,以及相关企业的技术突破,动力电池的梯次利用和回收利用有望根据适用场景依次展开,在储能梯次利用、贵金属拆解回收等部分领域将率先实现商业化。
2018-07-04 动力电池 回收按照国家规定,新获得的新能源汽车生产资质只能生产纯电动汽车和增程式纯电动汽车,在纯电动汽车商业化环境日趋恶劣的情况下,增程式纯电动车将成为新能源汽车厂的核心技术路线及产品。
2018-06-27 增程式电动车 动力电池南方科技大学机械与能源工程系教授王海江指出,我国车用燃料电池的现状是——几乎无部件生产商,无车用电堆生产公司,只有极少量商业运行燃料电池车。
2018-06-15 燃料电池 发展中国工程院院士衣宝廉此前曾公开透露,当前,氢燃料电池汽车已度过技术开发阶段,在美、日等国已提前步入商业化初级阶段,我国也已处于市场导入期。
2018-06-01 新能源汽车 氢能产业目前,氢燃料电池车的发展正处在商业化初期。全国乘用车市场联席会秘书长崔东树指出,“氢燃料电池汽车是非常重要的一个发展方向,将和电池动力汽车并行发展。”那么,燃料电池汽车离真正产业化究竟还有多远呢?
2018-06-01 氢燃料电池 新能源汽车有人说,氢燃料电池车并不安全;有人说,我国氢燃料电池车发展走上了歧途;有人说,氢燃料电池车商业化难以实现……面对众多质疑,这个行业究竟会走向什么样的未来呢?
2018-05-31 氢燃料电池 商业化“目前我国动力电池梯级利用产业处于由示范工程向商业化转变的过渡阶段。”中国汽车技术研究中心有限公司政研中心汽车产业政策研究室工程师李震彪表示。
2018-05-11 中汽中心 李震彪自1991年索尼首次商业化以来,锂离子电池(LIBs)由于其能量转换效率高,循环寿命长,能量密度高等特点成为了能量存储领域的支柱,近年来对于锂离子电池的研究方兴未艾。
2018-05-11 锂离子电池 负极材料