市场的竞争转由企业间的积分交易;传统车企的竞争开始出现第三支“造车新势力”……新能源时代,中国汽车市场跟着发生巨大的改变。
2018-07-30 新能源汽车 资质紧闭的造车资质大门正在让预想的竞争格局发生改变。截至目前,新能源汽车的投资项目核准已经暂停一年多,而为了抢占补贴退出和合资品牌入市前的窗口期,新造车企业已经等不及重启后的排队过批。
2018-07-28 造车新势力 汽车资质车和家SEV项目遭流产、蔚来汽车迎交付大考、拜腾“牵手”一汽深度合作、贾跃亭卷土重来再续“造车梦”……本文选取了九大车企上半年发生的热点事件,以此还原新兴车企的最新造车历程。
2018-07-25 造车新势力 市场在你的认知中,哪些设备在智能进化史中扮演着最重要的角色?是不断向前更新迭代的PC,还是呈现日新月异面貌的智能手机?或许你不知道的是,一直以来汽车都在运行着大量计算能力,并成为最大的“移动电脑”。
2018-07-12 新能源汽车 智能化随着补贴新政的实施,新能源汽车市场正走向竞争激烈的后补贴时代。当补贴的潮水逐渐退去,传统跨国车企、自主品牌和新造车势力又将以怎样的姿态冲出竞争红海?
2018-06-28 新能源汽车 后补贴时代新造车企业每每亮相总能让人眼前一亮,而基于资本和上市为目的的推广也总能让他们获得投资者的青睐。新造车企业融资脚步不停,却少见量产交付,获得生产销售资质的企业更是寥寥。大潮之下,谁在裸泳?
2018-06-14 新造车企业 融资热潮前脚刚怼完造车新势力不靠谱,后脚就表示要大力支持互联网造车,李书福在2018年第九届重庆汽车论坛的讲话表明新造车势力确实有自己的独特之处。李书福的话似乎也在暗示我们新旧造车势力并没有那么没有水火不容。
2018-06-08 新造车势力据不完全统计,已知造车新势力的最大预期产能已经可达1000万辆/年,而在工信部编制的《汽车产业中长期发展规划》中,2025年的最大年产量为600万辆。
2018-06-08 新造车势力新造车企业最大的挑战是真正意义上的交付,不是只交付给内部员工或者个别熟人,而是一般的线下用户。我们希望9月用户到我们线下店提到车,起码洗清我们‘忽悠’的罪名。
2018-06-01 威马 9月交付近日,《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》像一针强心剂,重燃了那些蛰伏着的新造车势力生的希望,但细想之下,纯电动乘用车生产资质的大门重启后,新造车势力将掀起一阵血雨腥风般的厮杀。
2018-05-28 电动汽车 纯电动乘用车相比较此前模糊的产业政策,国家第一次对新造车企业的赛跑制定了游戏规则。这个周末,也不知几家欢乐几家愁。但是规则明晰后,想必洗牌已经不远了。
2018-05-28 新能源汽车 投资管理规定近日我们获悉,来自台湾的初创电动车品牌Thunder Power(昶洧,chǎng wěi)的新能源汽车工厂即将动工,首款电动轿车预计于2019年底投产。
2018-05-23 昶洧 量产车5月18日,新造车企帝亚一维新能源汽车有限公司(简称“帝亚一维”)在江苏宜兴市发布了一系列动作,进一步展示了造车进度的同时,也宣布与一点出行、联动天翼等企业展开合作。
2018-05-18 帝亚一维 新能源