科技部10月23日消息,国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项支持的北京大学项目团队设计制备出一种高比容量的自体积适应性硅/碳负极材料,为开发高比能量锂离子电池、进一步提高电动汽车行驶里程奠定了基础。
2017-10-24 科技部 新能源汽车北京大学项目团队设计制备出一种高比容量的自体积适应性硅/碳负极材料,为开发能量密度达到400Wh/kg的锂离子电池奠定了基础。
2017-10-24 新能源车补贴 动力电池据外媒报道,慕尼黑工业大学(Technical University of Munich)研发了一项新工艺,用于生产高压阴极材料磷酸钴锂,使其生产更为快捷、方便,且价格便宜、品质最优。
2017-10-24 TUM 动力电池纳米硅碳作为锂离子电池负极材料,具有高储锂容量(其室温理论容量高达3580m∙Ah/g,远超石墨(372m∙Ah/g))、良好电子通道、较小应变及促使SEI膜稳定生长的环境。
2017-10-23 锂离子电池 硅碳负极材料本文总结了废旧锂离子国内外梯次利用的情况及市场,介绍了国内三元材料及磷酸铁锂拆解的发展现状,提出了进行全自动拆解废旧锂离子电池及加速废旧锂电池梯次利用及综合回收利用的建议。
2017-10-20 动力电池 锂离子在政策推动下,新能源汽车仍面临较大的发展机遇,拉动整个产业链增长,上游原材料领域景气有望持续,而中下游的电机电控、电池等环节则有望出现转机或进一步向好。
2017-10-20 新能源汽车 原材料产业隔膜使用的聚烯烃材料目前主要是聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)两类。聚烯烃材料具有强度高、耐酸碱腐蚀性好、防水、耐化学试剂、生物相容性好、无毒性等优点,在众多领域得到了广泛的应用。
2017-10-17 动力电池 锂离子电池锂离子电池已经成为了各个行业的储能首选,从手机到汽车,几乎无所不包。但是它的电极材料(锂/Li)比较稀有,因此开采和精炼占据了成本的大头。
2017-10-11 锂离子电池动力电池行业受益于新能源汽车产量的攀升而攀升。其中直接受益的有:隔膜材料、正极材料、电解液材料与负极材料。而本人认为,最有机会与资产回报率最大的是隔膜材料,而最有可能被新技术取代的是负极材料。
2017-10-06 动力电池 新能源汽车电动汽车资源网了解到,北京市公示了最新一批申报北京市备案材料齐全的新能源汽车企业及产品信息,此次共有31款车型进入,12家企业的17款乘用车入选,3家企业的14款商用车入选。
2017-09-30 电动汽车 纯电动客车