车企竞相买船出海,这是中国汽车产业不断发展壮大,国际化步伐加快的表现。
车企价格战仍未停歇,动力电池价格战也愈演愈烈。
据路透社报道,韩国电池企业 SK On 计划最早于 2026 年开始大规模生产磷酸铁锂(LFP)电池,为多家汽车制造商供货。
@物流车人:你的2023过得咋样?
面对新能源车主续保难续保贵的情况,车企及险企正在发力破解难题。
固态电池兼具安全和能量密度优势,在半固态电池装车逐步取得进展后,全固态电池也未来可期,随着固态电池产业链降本和产业化程度提升,固态电池各环节将充分受益。
电池价格暴跌,车企自研风气盛行..2023年电池电机圈过得还好吗?
国内车企加速自研电芯和自建工厂。
远程新能源商用车集团以《新能源商用车企基于全价值链创新的发展战略实施》成果获评最高等级“一等”评价。
欧洲多国相继收紧新能源汽车补贴政策,引发市场热议,对车企、动力电池企业将带来重大影响。
“打工?这辈子是不可能打工的”
2023年的中国车市,“卷”完价格,“卷”充电基础设施。
车企造电池是大势所趋,电池企业在阻挠车企造电池的道路上也已经展开行动。
动力电池这一年。
未来氢燃料电池在重卡和公交等商用车的应用前景较好,其他领域普及尚需时间。