目前,燃料电池的寿命主要取决于电解质膜的寿命,而影响电解质膜寿命的因素主要有以下三种:(1)化学衰减;(2)机械衰减;(3)热衰减。
2019-06-11 燃料电池 化学衰减锂离子电池是当今电池世界的霸主,随着对能量密度越来越高的要求,采用金属锂负极成为大势所趋,而金属锂负极进一步增加了电池安全风险。解决电池安全性能的重要任务,就这样落到了全固态锂电池的肩上。
2019-06-03 固态电池 发展主要从电解质和电极的高温稳定性方面介绍了锂离子电池热不稳定性产生原因及其机制,阐明了现有商用锂离子电池体系在高温时的不足,提出开发高温电解质、正负极修饰以及外部电池管理等来设计高安全型锂离子电池。
2019-05-30 锂离子电池 热失控近日,哥伦比亚大学一项研究表明,通过植入氮化硼(BN)纳米涂层,可稳定锂离子电池中的电解质,从而降低电池短路的风险。而且其研究称,用锂金属替代锂离子电池中的石墨阳极,还可以提高电池的能量密度。
2019-05-07 锂离子电池 研究基于固态电解质的全固态电池技术是最有希望的下一代电池技术候选者,包括崔屹、Goodenough等一批顶尖学者都对全固态技术抱以厚望。
2019-04-08 全固态电池 技术美国宾夕法尼亚州立大学(Penn State)研究人员表示,利用一种新研发的固态电解质界面膜(SEI),可充电锂金属电池可实现更高的能量密度,更佳性能以及更好的安全性。
2019-03-13 电解质 提高全固态锂离子电池采用固态电解质替代传统有机液态电解液,有望从根本上解决电池安全性问题,是电动汽车和规模化储能的理想化学电源。
2019-02-18 固态电池 电动汽车中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高表示,锂离子电池具有成为动力电池主流技术的潜质和前景,但瓶颈是高比能量动力电池的安全性。从改善电池本身安全性出发,要发展新型的固态电解质电池。
2019-01-12 欧阳明高 电动汽车百人会论...美国雪城大学的侯赛因研究小组研发出一种新型固体电解质,用以替代目前铝离子电池中的液体电解质,使其能够满足汽车等高需求应用。
2019-01-07 雪城大学 固体电解质由于固态锂电池采用锂、钠制成的玻璃化合物为传导物质,取代以往锂电池的电解液,大大提升了锂电池的能量密度。采用固态电解质,可以阻止电池中的一些成分燃烧。
2018-12-06 电动汽车 安全燃料电池主要由正极、负极、电解质三部分组成,原理是氧化还原反应,反应实质是燃料和氧气发生反应生水或者其他产物。
2018-11-14 燃料电池 产业分析作者添加凹凸棒石粘土纳米线作为一种新型的陶瓷填料来形成复合聚合物电解质(CPE),从而增加其机械性能,并进一步提高了其电化学性能。
2018-09-13 固态电池 电解质