电动汽车资源网了解到,中汽协日前正式公布汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单(第一批)。共有16家动力蓄电池单体生产企业、3家动力蓄电池系统生产企业和2家氢燃料电池电堆及系统生产企业进入白名单。
2018-06-01 电动汽车 电池众所周知,动力电池从生产到应用于新能源汽车,有个核心的环节——PACK成组。无论哪种类型的动力电池单体,都必须经过PACK成组、检验合格之后,最终才能使用于新能源汽车上。
2018-03-28 PACK生产线车用动力电池单体能量密度达到300瓦时/千克,电池系统安全性、可靠性等性能指标达到国际先进水平,高度集成式纯电直驱动力系统实现产业化,更好满足智能汽车运行需求。
2017-12-27 电动汽车 智能汽车到2020 年,新能源汽车年产销达到200万辆,动力电池单体比能量达到300 瓦时/公斤以上,力争实现350瓦时/公斤,系统比能量力争达到260 瓦时/公斤、成本降至1元/瓦时以下。
2017-08-10 动力电池 高镍三元目前国家正在制订的电池单体及系统的标准,将GB/T31467.3和GB/T31485合二为一,标准正在制订中,将增加热失控扩展试验项目,新标准实施后,所有车型均要进行热失控扩展试验。
2017-07-31 动力电池标准 热失控扩展试验由合肥国轩高科动力能源有限公司牵头承担的项目“高比能量动力锂离子电池的研发与集成应用”取得了阶段性进展,开发完成能量密度达281Wh/kg和302Wh/kg的电池单体样品。
2017-05-19 动力锂离子电池 新能源汽车天津力神电池股份有限公司加大研发力度,动力电池单体能量密度达到260Wh/kg,比目前市场主流动力电池能量密度提升了30%,达到国内领先水平。
2017-05-05 天津力神电池 正负极材料在国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项的支持下,“高比能量密度锂离子动力电池开发与产业化技术攻关”项目开发完成能量密度达260Wh/kg的动力电池单体,相比目前的动力电池能量密度提升了30%。
2017-04-13 动力电池 高比能量密度由天津力神电池股份有限公司牵头承担的项目“高比能量密度锂离子动力电池开发与产业化技术攻关”开发完成能量密度达260Wh/kg的动力电池单体,相比目前电动汽车普遍使用的动力电池能量密度提升了30%。
2017-04-13 科技部 动力电池近两年,许多城市引进了一大批纯电动公交车。然而在夏季,炎热的温度是纯电动汽车电源系统中控制的重要参数之一,也是影响电池性能的最主要因素。
2017-04-10 郑州飞鹏 电池单体项目团队围绕锂离子电池在充放电过程中的产热过程、各成分的热稳定性,以1Ah锂离子电池单体为研究对象,通过实验获得表观导热系数、各向异性导热系数、恒压比热容、温度系数及室温内阻,从而计算出生热速率。
2017-04-07 锂离子电池 电池单体据业内人士介绍,目前动力电池单体比能量约为150Wh/kg,系统比能量约为100Wh/kg,要实现260Wh/kg的目标具有一定的挑战性。政策此举何意?从关键材料层面分析,有哪些可以改进的措施呢?
2017-03-23 工信部 动力电池今年2月底,四部委联合印发《促进汽车动力电池产业发展行动方案》,提出到2020年,新型锂离子动力电池单体比能量超过300Wh/kg,系统比能量力争达到260Wh/kg、成本降至1元/Wh以下。
2017-03-10 新能源汽车 动力电池与1个多月前工信部发布的《汽车动力电池行业规范条件》(征求意见稿)相比,修改版的《规范条件》将锂离子动力电池单体企业年产能门槛调低至30亿瓦时至50亿瓦时范围,此前门槛设为“不低于80亿瓦时”。
2017-01-17 动力电池 新能源汽车记者1月16日获悉,《汽车动力电池行业规范条件》(简称《规范条件》)已经完成了多轮征求意见,不久将对外正式公布。修改版的《规范条件》将锂离子动力电池单体企业年产能门槛调低至30亿瓦时至50亿瓦时范围。
2017-01-17 动力电池 宁德时代