和燃油车不同,由于没有了来自发动机的热量,纯电动汽车冬季需要额外的加热系统来维持车厢内以及电池的适宜温度。 冬季续航衰减问题,是很多人目前阶段不愿选择纯电动车的一个重要原因。
2019-07-02 纯电动汽车 冬季续航衰减新能源汽车中,电池热管理系统的主要目标是:确保电池组能在最佳温度范围内工作。电池热管理指:通过冷却或加热的方式,对电池系统进行温度控制。
2019-06-10 新能源汽车 电池热管理系统对于电池包来说,能量损耗主要是各种阻抗以热量的形式将电量散发出去,其中一个阻抗来源就是电芯的内阻
2019-06-10 电池包 温度新能源汽车中,电池热管理系统的主要目标是:确保电池组能在最佳温度范围内工作。电池热管理指:通过冷却或加热的方式,对电池系统进行温度控制。
2019-05-29 新能源汽车 电池热管理动力电池是电动汽车的能量来源,在充放电过程中电池本身会伴随产生一定热量,从而导致温度上升,而温度升高会影响电池的很多工作特性参数,电池热管理系统是关键。
2019-05-24 电池热管理系统 动力电池这是国内首款满足零下30度使用工况的燃料电池物流车。该车完成已经验收,意味着在燃料电池汽车最低启动温度上,中国达到了国际先进水平。
2019-03-21 物流车 上汽根据《中国新能源汽车大数据研究报告(2018)》数据,纯电动乘用车中DC-DC状态报警、单体电池欠压报警、DC-DC温度报警为主要故障来源,占总故障的80%。
2019-03-09 新能源汽车大数据 新能源乘用车美国汽车协会(AAA)一项新的研究发现,当温度降到华氏20度(摄氏零下6.67度)时,其测试的五种车型在启用温度控制系统的情况下续航里程平均下降了41%。
2019-02-08 电车续航下降近日,博格华纳针对纯电动汽车和混合动力汽车推出了创新高压液体加热器。这项技术既能够将电池的工作温度控制在最佳范围内,提升电池的性能延长汽车的续航,又能够对座舱进行加热,提供舒适的驾乘环境。
2019-01-23 博格华纳 新技术随着地标不断向南,气温也在渐渐回升,小K的续航能力相较于昨天也有了明显的提升,我们经过曲阜服务区、贾汪青山服务区,石龙湖服务区充电,从山东境内转入安徽,回到了没有地暖、温度零上的南方湿冷的冬天。
2018-12-30 开瑞K60 续航里程进入十二月,虽然珠三角地区较为暖和,但在北方已经有不少的城市最低温度达到了零下,果然南方的冬天来得比较晚。随着北方最低温度降至零下,受温度影响较大的纯电动物流车在冬天使用也有多个方面需要注意的。
2018-12-29 纯电动 新能源 物流车为了防止锂沉积的产生,插入式混合电动汽车的电池在25 °C能承受4 C充电,然而它只能允许在10 °C和0 °C时C/1.5进行充电,极大影响了电动汽车的使用便利性。
2018-11-02 动力电池 全温快充2018年1-6月,全国接入车辆969107辆,其中627461辆车出现过错误,占比64.75%,共出现72类的错误数据,集中出现在车辆状态和单体电压/温度值等方面。
2018-08-26 新能源汽车国家大... 新能源汽车国家监...在8月份的汽车圈也是和温度一样热度不减,因为持续火爆的新能源汽车要上市十多款车型。其中前途K50尤为的抢眼,身背国产超跑的名号,难免会让人多留意一下,所以今天重点来聊一前途K50。
2018-08-04 前途K50 国产电动超跑熔融金属电池是大规模储能电池的候选方案,在这一类电池体系中,如何降低电池的工作温度、减少电池的成本、提高电池的可靠性和安全性,是熔融锂电池发展的主要挑战。
2018-07-10 石榴石型 固体电解质