在城市建设中,泥头车承担着“建筑土石”的清运工作。但是老式传统泥头车存在高排放、高噪音、易漏撒、易超速超载、监管难等弊端,环境污染严重,交通事故频发,一直是行业发展的难题、城市发展的顽疾。
2018-09-14 比亚迪泥头车 电动正当全球视线都聚焦中国新能源汽车市场、各方势力蜂拥而入时,充电桩却是悬在新能源车面前的一道难题。“里程焦虑”尚未解决,当资本对充电桩市场的追逐热潮正逐渐退去,充电桩行业难以盈利的困境渐渐浮现。
2018-09-13 新能源汽车 充电桩高镍电池,顾名思义就是动力电池中镍的占比较高的电池,目前国内主要的型号有NCM523,而现在各动力电池企业积极布局的是NCM811。
2018-09-12 高镍电池 布局如何处置闲置充电桩又成为新难题。由于已经申报政府补贴,充电桩运营企业要保证充电桩至少5年正常连续使用,因此很难自主决定将其拆除或是移位。
2018-09-06 充电桩 盲目建设据数据显示,在深圳市,占比10.6%的柴油货车,更是贡献了高达90%的氮氧化物和87%的PM。深圳在公交和出租车全面电动化之际,解决柴油车、尤其是柴油车中排放最高的泥头车污染问题,已经刻不容缓。
2018-09-03 比亚迪T10ZT 电动物流车电动物流车的商业模式,不能照搬传统物流车的运营思路,应破解电动物流车使用效率低下难题,实现可持续盈利商业模式。
2018-08-29 新能源物流车 城配大会低速电动车该不该发展、怎么发展,这个涉及民生、消费、产业、经济甚至是地缘政治的综合性话题,在引发口水仗的同时,也给政府的管理决策出了大难题。
2018-08-20 低速电动车 发展如何定义产品?如何实现落地生产?采取何种方式销售?怎样覆盖更多的用户?一个个问题接踵而至,答案也在逐一揭晓。
2018-08-08 新造车势力 蔚来汽车今年已经过半,距离建成充换电站桩超过1.2万座,分散式充电桩480万个的目标达成期限仅剩约两年时间。按照目前的推进速度测算,我国实现电动汽车充电桩目标是否存在难度,亟需解决哪些难题?
2018-07-26 电动汽车 充电桩首批动力电池回收潮已经来临,2018年将进入动力电池大规模报废阶段。今年以来,各大回收企业加速跑马圈地,通过绑定头部车企和电池厂商,抢占回收入口,提高市场占有率。
2018-07-12 动力电池 回收对于动力电池,市场行普遍关注它的能量密度和续航里程,但是随着第一批动力电池逐步的开始退役,怎么来的处理这“废”电池,就成了困扰在所有人面前的一个不小的难题。
2018-06-28 动力电池 退役动力电池使用寿命一般4-5年左右,据行业人士判断,今年是首批汽车电池退役潮起点。目前,京津冀正加快建立区域回收体系,打造动力电池溯源管理平台。
2018-06-25 新能源汽车 动力电池在动力电池的报废回收过程中,无论是梯次利用还是作为原材料回收处理都需要回收主体的支撑,不过目前来看,现实情况并不理想。那么动力电池回收缘何成难题?
2018-06-13 动力电池 回收