随着乘用车IP67的要求成为必须,动力电池系统可供选择的冷却方式范围被严重收窄。在比较成熟的冷却方式中,风冷除了想办法与其他热传递手段配合使用外,已经基本被排除在乘用车电池包应用范畴以外。
主流电动车动力电池都已达到IP67标准,但它究竟能否防水?
张德平表示,福工基于CHS乘用车双行星排混合动力系统的平台衍生出的商用车系统平台FG5.0-18000,可覆盖8~12米的客车以及不同吨位的新能源专用车,并且产品防护等级严格按照国标达到IP67标准。