“这批新能源纯电动车,其综合运营及维护成本仅为同类型燃油车的1/3,实现了纯电驱动零排放。”
又一家长沙本土共享汽车品牌开始在长沙高新区运营,未来将有4家共享汽车品牌在长沙展开“竞争”。与共享单车不同的是,由于采用网点化管理,车型以新能源车为主,其充电、续航里程等问题,让很多用户心存顾虑。
近日,记者在长沙高新区东方红路公交首末站看到,20座崭新的电动汽车交流充电桩分布在站内,东方红路公交首末站电动大巴充电站建成后可以保证20辆电动大巴实现同时充电。