郑玲表示,集中驱动式的电动汽车可以实现差速控制,不过是通过差速器实现四个轮子的差速,而分布式电动汽车不需要差速器,可以通过每个车轮的转矩精确控制实现差速控制。
重庆大学自动化学院电力电子与控制工程研究所研制出无线充/供电系统装置。小区只要安装一台该装置作为枢纽,便可为多台电动汽车进行WiFi式的无线充电;行驶在装有无线供电系统的路面上,电动车可以边跑边充电。