探析新能源物流车产业发展

在政策的积极推动下,新能源车与新物流相互赋能,开启全新产业时代。

助力大件快递 八匹马租车&德邦快递深圳新能源物流车交付仪式圆满举行

7月17日,“助力大件快递 八匹马租车&德邦快递深圳新能源物流车交付仪式“在深圳华南国际物流中心举行。八匹马租车首批新能源物流车正式加入德邦快递城配队伍。

6月新能源专用车产量环比下降 瑞驰/陕西通家/南汽集团占比过半

2018年6月我国共生产新能源专用车3710辆,环比今年5月(5591辆)下降33%。其中,新能源物流车产3662辆,占比98.7%;新能源环卫车共生产26辆,其他专用车共计生产22辆。

新能源物流车领域深度绑定 申瑞达&中电绿源、奇瑞、申通强强联合

​近日,申瑞达&中电绿源、奇瑞汽车携手成功交车深圳申通,多方将在新能源汽车订制服务、租赁业务、城市物流配送、充电服务、物联网、场地等领域展开深度合作。

购置新能源物流车 以租代售和直接购买的选择

本篇文章将站在用户的角度,对以租代售和直接购买两种模式,进行对比探讨。

租一款新能源物流车要考虑哪些因素?

对于大多数中小企业来说,在选择新能源物流车车型之前,主要考虑的是四个因素:成本、价格、续航和装载空间、售后服务。

及准物流助力中铁物流实现新能源物流布局和规划

2018年6月23日,中铁物流集团河南公司全网网点会议在河南省郑州市圆满举办。

雄途e配新征程:与中国一汽集团合作的超级物流车“侠客”已量产下线

2018年7月7日,由雄途e配与中国一汽集团合作研发的首台新能源纯电动超级物流车——“侠客”在吉林长春顺利下线, 此举标志着雄途e配设计投产的新能源纯电动超级物流车已全面进入量产阶段。

国补退坡引发连锁反应 2018上半年新能源物流车行业大事件回顾

每一次的补贴调整都是一次淘汰赛,无论是被淘汰的车型还是被边缘化的企业,都值得引起业内的高度重视和警惕。

新能源物流车运营补贴 警惕“空驶”骗补重演

从深圳市发布的纯电动物流车运营补贴标准来看,补贴力度是很大的,甚至超过了2018年深圳市新能源汽车的购置补贴。

研报| 加快物流车辆全面电动化的建议

物流车辆的三高特点决定了其将是我国污染物排放治理的重要领域,而电动化将是推进物流车辆排放治理的重要手段之一,因此物流领域将是下一步电动汽车推广的重要方向。

运营商除了租售新能源物流车 还有哪些辅助性工作?

运营商作为新能源物流车产业链的一环,除了租车售车,还需要哪些辅助性工作?通过走访各大运营商,根据商家的口述,可归纳为七大项,即金融、货源、充电、保险、售后、贷后。

纯电动物流车又一风口来临 顺丰2018年投放近万辆

2018年底前,顺丰速运计划投放纯电动物流车将近10000辆,这批车型主要用于替换在全国30多个城市支线运输的燃油货车,主要是4.2米厢货和依维柯车型。

EV早报|长安汽车与比亚迪合资50亿元建厂;港媒:中国需求推高金属价格;北汽新能源EU300快换版正式上市......

7月5日,比亚迪与长安汽车在深圳签署战略合作协议,双方将联合投资50亿元成立合资公司。新公司将设在重庆两江新区,按照10GWh规划电池产能并进行动力电池的生产、销售。

新能源物流车运营补贴的利与弊

深圳市成为首个出台电动物流车运营补贴政策,对运营商来说,虽未尝甘露,但也见到曙光,但补贴非长久之计。
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