严厉打击行业乱象！规范新能源物流车市场。

“本想找份工，出门却背上车贷！”5月30日，电车资源云沙龙如期举行，与会行业大佬就新能源物流车卖不动引发的“蝴蝶效应”做了深刻剖析，并给出了应对策略和建议。

车多货少，运价下跌，燃油货运车能见度为何反而提高？油车司机有话说！

5月30日，15:00-16:30，电车资源视频号不见不散！

在新能源物流车领域，卡车车型占比为84.5%，VAN类占比15.5%。

相比较于其他类型的新能源物流车来说，末端物流这类车型对于价格的敏感度会更高

丰田再次呼吁不要过早放弃燃油车 称不能确定纯电动汽车将成为汽车核心

4月，报告内新能源物流车市场销量15833辆，同比增长12.2%。

潍柴新能源创新营销模式，扩展行业新价值。

无法给新能源商用车购买商业险正在成为中山市推广新能源物流车的拦路虎。

活动现场，福田祥菱正式启动5年目标冲刺200万辆仪式，开启2027年累计销量实现200万台的全新征程。

2023年前4月，新能源物流车销量同比增长23.9%，深圳超4000辆。

我国新能源城配物流车销量将从2020年的6.9万辆，增长至2026年的105.3万辆，年均复合增长率约为57.6%，其中新能源渗透率将增长至2026年的41.8%。

截至2023年2月底，深圳市累计推广应用新能源物流车约 109295 辆。

骏航ES7、骏航EV1双排、骏航EV1箱货亮相2023中国智能汽车技术展，展现了凯马汽车在新能源物流车领域的布局和技术优势。