东风股份与海博思创成立合资公司 主攻动力电池与车辆运营

​2018年9月20日,东风汽车股份有限公司与北京海博思创科技有限公司在襄阳举行东风海博襄阳新能源科技有限公司的成立揭牌仪式。

新能源汽车起火引关注 院士:电池测试不能急功近利

 “产品质量问题是近期新能源汽车起火事件的主要原因。”中科院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高直言不讳地说,主要因素有电池产品测试验证不足、车辆使用老化过程中可靠性恶化等。

轻松实现电动车续航500km,比克超级电池明年量产

在新能源补贴政策的促进下,能量密度越高的动力电池收到的补贴也越高,这对于在高能量密度电池领域的技术领先的比克电池来说,将是以此绝佳的机会。

格林美:投资18.5亿元,加码动力电池三元材料

9月19日晚间格林美发布公告,公司与宁德市政府、福安市政府、青拓集团(青山钢铁集团下属企业)签署投资框架协议,计划建设动力电池材料与循环经济产业园等项目。

将“抱团”进行到底 日本车企组团回收动力电池

当地时间9月4日,日本汽车制造商协会在与日本经济产业省举行的月度例行会议上宣布,丰田、日产等多家日本汽车厂商将在10月共同启动一个项目,回收电动汽车退役锂离子电池。

2020年投产 吉利武汉成立动力电池公司

日前有消息透露,吉利通过旗下子公司,注资5000万元在武汉设立湖北吉利衡远新能源科技公司,布局动力电池领域,吉利集团CEO徐志豪兼任新公司董事长。

新能源汽车又“火”了,全是电池惹的祸?——几张图表重新解读锂电池安全

动力电池的主要品类是锂离子动力电池,它的安全性贯穿于从电芯选材到使用终结的全生命周期,本文通过深入分析、探究安全问题产生的原因以及提高安全性的方法,希望能为行业的发展提供一些思考和帮助。

动力电池企业毛利率下滑 车企谋建电池厂加剧“肉搏战”

尽管多家动力电池企业营收和净利润都保持增长态势,但锂电池业务却同比去年出现大幅下滑,主要与新能源汽车补贴退坡和动力电池市场竞争加剧有关。

深度剖析低温循环对动力电池的性能影响

随着电动汽车中电池容量的提高,续航里程的提升以及电动车市场占有率的不断提高,对于电动车的安全性则要求越来越严格。在低温环境下,动力电池性能会有哪些变化?其安全性方面有哪些值得注意的?

电动汽车频频自燃时,到哪里寻找更安全的电池包?

近期接连发生的几起电动汽车着火事件给人们敲响了警钟:如果车载动力电池的安全没有保障,那开电动汽车会不会就像坐在一个不知何时会爆的炸药包上?

名爵EZS小型纯电动SUV申报信息曝光

我们从工信部获取到了名爵EZS小型纯电动SUV的申报信息,新车可视为由名爵ZS衍生而来的纯电动版本,所以在外观上并没有特别明显变化。该车的动力电池为三元锂电池,并搭载最大功率为150马力的驱动电机。

吉利5000万投资武汉,只为布局新能源

吉利通过旗下子公司投资,注资5000万元在武汉设立湖北吉利衡远新能源科技公司。公司将以动力电池为主要产业。

宁德时代毛利持续下降 国内动力电池企业何去何从?

这家成立于2011年的企业、在今年年初仅用了20几天便成功过会,上市后市值更是远超另一家动力电池龙头企业比亚迪。彼时,宁德时代风光无两。相比之下,如今宁德时代的这份半年答卷,实在不怎么好看

8月动力电池装机量达4.17Gwh 宁德时代毛利率存下行风险

在政策扶持和市场导向的双向作用下,今年8月我国新能源汽车产销分别完成9.9万辆和10.1万辆,较上年同期分别增长39%和49.5%。

欧阳明高:新能源汽车起火是产品质量问题,不应怀疑技术路线

近期新能源汽车起火事件频发,应该如何看待?连续三个五年计划担任国家新能源汽车重点科技专项首席专家的欧阳明高认为,起火频发是暂时的,新能源汽车技术路线无需调整,但是动力电池提升比能量的节奏,要稳一稳。
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