山重水复疑无路，柳暗花明又一村！在过去一周，开年以来便困扰新能源物流车行业的问题迎来转机。

新能源汽车保险难、保险贵，怎么破？“以租代购”卖车还能不能做？货运司机被平台割韭菜，司机能不能薅平台羊毛？今天，电车资源编辑部就结合过去一周了解到的行业热门资讯，带大家盘一盘。

新能源车险迎首次费改 最迟6月1日实施

上周，刷爆新能源汽车从业者朋友圈的重磅消息是什么？

答案很显然，非新能源车险将迎来费改的消息莫属。近日，金融监管总局财险司下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》，广泛征求意见，以深化车险综合改革，促进新能源车险降本增效。

电车资源综合多方信息来看，这次新能源车险费改主要有三个核心要点：一是保费的定价系数由原来的“0.65-1.35"变更为“0.5-1.5”，动态优化调整基准费率；二是研究推出“基础＋变动”组合保险产品和建立高风险车辆兜底保障机制，解决投保难题、实现愿保尽保；三是支持行业开展新能源汽车零整比、安全指数等研究，推动降低新能源汽车维修成本。

此外，还要求精算师协会、银保信公司、上海保交所等相关单位，各司其职，为此次费改常态化实施保驾护航，并加快健全新能源车险业务生态。各地制定具体措施后，需向金融监管总局备案，实施时间原则上不晚于2024年6月1日。

电车资源点评：随着新能源汽车渗透率不断提升，新能源汽车保有量越来越大，保险需求水涨船高。但是由于新能源汽车保险理赔数据积累不充分，保险公司分析定价因子时缺乏最有力的数据支撑，定价模糊，甚至为了风控一刀切，导致保费高、保险难买。

此次新能源车险费改，将进一步优化车险定价系数、研究推出“基础＋变动”组合保险产品和高风险车辆兜底保障机制、提高对新能源车的风险识别和精算定价能力，无疑是解决新能源车险难题的一剂良药。但是，车险贵、车险难买问题，想得到根本性解决，尚需时日。正所谓：万事开头难、好事多磨，相信行业当前最关注的车险问题会逐步得到解决。

多地发布风险提示，“以租代购”或凉凉

4月17日，广州交通官微转发广州道路运输行业协会“以租代购”模式的风险提示：近期，行业内不时出现“以租代购”模式引起的合同纠纷，提醒广大货车司机不要轻信高薪招聘信息、合理选择经营模式、谨慎签订各类合同。

无独有偶。电车资源关注到，除了广州外，近段时间四川省交通运输厅还发布《货车司机从业风险提醒》，提醒货车司机谨防“套路运”骗局。而此前，北京银保监局、官方媒体、行业协会均发布过风险提示或揭露其背后的“套路”。

众所周知，近两年货运市场虽然保持一定的增长，但是车多货少、运价持续低迷。且货运行业有一定的季节性，不存在长期大规模运力短缺或用工紧张等情况。

相反，“以租代购”存在车辆来源不明、可能出现泡水车或事故车、强迫购买高价车险、一车多租等问题和风险。同时，司机会被要求签订订车合同、融资租赁合同、车辆挂靠合同等各类协议，难免因头脑发热掉进不法分子精心编织的套路。

电车资源点评：随着越来越多协会、主管部门发布风险提示，以及媒体和受害者在自媒体上揭露各种卖车套路，“以租代购”“套路贷”等行业乱象终将被市场抛弃。当然，行业也存在正规“以租代购”模式，不能一刀切，全盘否认这一模式对新能源物流车推广应用发挥的作用。在此，也提醒广大准备入行的小白司机，天上不会掉馅饼，签订合同期前要保持冷静，对合同条款和个人承担的风险进行详细了解。

开先河！平台货运司机刷单被判“诈骗罪”

货运平台司机通过建立虚假订单，刷单会怎样？

近日，湖北省武汉市青山区人民法院判决：某货运平台司机杨某以刷单的方式，骗取平台公司补贴2.4万余元，犯诈骗罪，判处有期徒刑1年，缓刑2年，并处罚金5000元。

本案承办法官表示，该案宣判后，该平台部分司机也积极退赃，实现了“审理一案、警示一片”的良好社会效果。

电车资源点评：关于平台货运司机杨某如何刷单，薅平台羊毛，在此不做过多介绍，免得误导货运司机以身试法。该案例为心想通过刷单等不法手段，薅平台羊毛的货运司机敲响警钟。在此，提醒广大货运司机朋友，通过提升抢单技巧，提高配送效率和服务质量，才能实现“多劳多得”。

最后，想听听读者朋友们对以上行业热点新闻事件的看法，欢迎大家在评论区留言讨论。