进口豪华电动车来了？ 

    汽车圈里最近的热词是“特斯拉”（TESLA）。街头巷尾、微博微信、张口闭口“TESLA”就连IT垂直媒体虎嗅网几乎都是一天一篇题目带有“特斯拉”的热文。更不要说比亚迪老总王传福 “分分钟造出特斯拉”引起的轩然大波。 

   业内人士这样解释特斯拉的“奇迹”，过去电动车陷入了电池技术研发的泥淖中，特斯拉指明了一个新的方向，即在现有的电池技术基础上，可以通过改进电池管理系统来实现电动车的性能提升。这个创新很可能带来一场革命，因为特斯拉汽车以纯电动汽车业务实现盈利之后，确认了锂电池作为新能源路线的可行性，消除了市场疑虑，给目前全球还在努力的其它新能源汽车厂家打了强心针，也给整个行业带来了信心。这恰恰是让市场如此冲动的核心原因。值得注意的是，在美国市场“风光无限”后，特斯拉也有了进军中国市场的野心。三里屯的专卖店已经不断有媒体开走了试驾车，进口豪华电动车要来了？ 

   新能源政策动向——补贴政策真的要出了？ 

   电动汽车制造商特斯拉(Tesla)正在北美掀起一股新能源汽车风潮，地球另一端的中国四部委则同样有望揭开一轮新能源汽车盛宴。不同的是，特斯拉凭借的是ModelS型电动汽车，而中国四部委则将依靠一系列补贴政策的出台。 

   前不久曾有消息称，新一轮新能源汽车补贴政策即将出台。此番综合各方信息，新能源汽车补贴政策将得到延续，不过政策较以往也将有一些变化。一种方向是，新政策统一各地的补贴，改变各个地方政府补贴额度不一、各地各自为政的状况。而此前在国家补贴之外，新能源汽车试点城市也提供同等补贴。针对电动汽车的补贴政策将延续原有每千瓦时补3000元、最高补到6万元的补贴标准，预计这项政策将率先出台。 

   近几年我国新能源汽车的发展呈现出逐渐上升的趋势，但从目前的新能源汽车保有量看，大部分新能源汽车还主要在公共交通当中推广，私人购买新能源汽车的数量依然处在一个较低的位置，未来的延续政策当中应更加注重给予私人购买新能源汽车方面的鼓励和优惠。 

   而实际上，新能源汽车的补贴政策已经迟到了五个月。此前政策对新能源汽车的补贴期限是2010年至2012年，补助标准根据动力电池组能量确定：对满足支持条件下的新能源汽车，按照3000元/千瓦时对企业给予补助；插电式混动乘用车最高补助5万元/辆，纯电动乘用车最高补助6万元/辆。至2012年底政策就已到期。此前苗圩（点击查看最新人物消息）称，该补贴政策将于今年上半年出台，但截至笔者撰文已是6月底，政策出台仍然没有任何动向。 

   新产品、新技术——新能源汽车的喧嚣 

   听闻利好政策将要出台，车企纷纷加紧了布局新能源汽车的步伐，加速新能源战略布局。 

   人事变动：5月份，吉利汽车宣布，为了加大在新能源汽车领域的拓展力度，任命刘金良为负责集团新能源汽车营销工作的副总裁. 

   落地推广： 5月中旬，45台比亚迪e6纯电动汽车正式进入香港的士系统。凭借公交系统及出租车行业电动车方案，比亚迪已成功敲开了深圳、西安、韶关、长沙、天津及云南的大门。日前，比亚迪正计划将新能源车的业务向北京、上海、广州拓展；而在海外，荷兰、新加坡、美国、丹麦、英国伦敦等多地比亚迪电动车的运营也初具规模。 

   新品上市：6月，北汽绅宝纯电动车开始销售。同时，有消息称，宝马电动汽车“i”品牌首款量产车于2012年底上市，明年将进入中国市场，并在宝马5S网点内销售。 

   资本运作：有消息称，万向集团欲联合美国跑车制造商VL公司收购陷入破产危机的美国豪华电动汽车品牌菲斯克(Fisker)。这是继今年完成对美国A123电池公司的收购后，万向集团涉及电动汽车产业的又一起收购。 

   政策未出 多模式推广先行？ 

   补贴政策迟迟未出，新能源汽车的市场却没有因此而停步。新能源汽车租赁的尝试已经开始进行。 

   上个月，2013年BMW ActiveE“电亮城市”交车仪式在北京举行，宝马中国正式将BMW ActiveE纯电动汽车交付给20位来自北京的用户。与一年前的MINI E实路测试项目不同，BMW ActiveE的用户将通过租赁方式获得车辆使用权，在为期12个月内使用车辆。 

   无独有偶，前不久北京市出台的“电动北京伙伴计划”也值得关注，该计划旨在将电动车消费进一步推向私人消费者。目前，全国范围内的电动汽车主要运营单位主要集中在公共交通、出租车市场、集团用户等较为封闭的领域，真正面向私人消费者的电动汽车市场并没有完全打开。 

   比亚迪近来也一直在各地尝试多元的拓展模式。比亚迪通过与天津、武汉、云南当地企业合作生产、运营电动大巴K9，来实现生产本地化：800台e6纯电动出租车和200台K9纯电动大巴在深圳成功运营两年；今年3月，比亚迪与天津公交集团合资的天津市比亚迪汽车(微博)有限公司正式成立，天津武清建设纯电动大客车研发中心；4月，比亚迪与云南投资控股集团签约，双方将组建合资公司，并在云南建设纯电动汽车生产基地；还在与西安洽谈一份数目达3000辆的电动出租车采购单。在海外如荷兰、伦敦、美国等地运营或赢得订单，并计划在加州设厂生产电动大巴。 

   据中汽协统计，2012年国内销售新能源汽车12791辆，其中纯电动汽车产销量分别比上年增长98.8%和103.9%。目前，中国政府对待电动车的态度很明确，即要扶持更多资金进入这一新兴产业，坚定2015年50万辆、2020年500万辆电动汽车目标。虽然当前国内新能源汽车行业面临着多重问题，概念炒作的迹象比较明显，但随着政府部门、汽车厂商的共同努力，新能源汽车市场的发展将会逐渐步入正轨。 

   这也让特斯拉、比亚迪、宝马们在中国市场的发展前景更加值得期待。