1月16日，2018首届中国（成都）新能源汽车高峰论坛在成都盛大开幕。在1月17日同期举行的第四届中国新能源汽车运营商与车企对接采购交流会上，谦鸣咨询管理合伙人孙朝阳表示，在未来一两年的时间里，从不同需求出发，真正针对物流企业、物流场景的设计电动物流车，一定会对其在物流行业的普及和推广带来巨大的作用。

2015年最后一公里的市场规模约9600多亿元。按照近几年的增长率计算，孙朝阳预计，2020年市场规模将超过2万亿。

最后一公里行业现状

按照最后一公里市场分类及参与者类型划分，“最后一公里”可分为配送和乡村配送，对城市配送进行细分，还可分为宅配、商配，还有介于二者之间的搬家公司；再细分的话，可分为快递公司、电商自建、第三方机构。

按照配送商品类型划分，最后一公里配送可分为专业配送与普通商品配送。从专业配送角度来说，不同的商品类型，对于运输工具有不同的要求：生鲜配送的痛点是温控及时效要求高；家具家电配送的痛点是体积大、易碰损、需上门安装；医药配送的痛点是需有相关资质，疫苗、腹透液的商品货值高、对温控及储存条件要求高。常见的便利店、商超的配送也有自己的特点，品种多，体量大，规律性也比较高。

孙朝阳表示，不同商品的配送特点，对于运输工具而言，意味着不同的设计要求和使命要求。2015年最后一公里的市场规模约9600多亿元。按照近几年的增长率计算，孙朝阳预计，2020年市场规模将超过2万亿。

行业发展驱动力

孙朝阳认为，推动“最后一公里”市场发展主要有两个因素：社会零售的增长、电商的增长。他表示，电商改变了传统购物的局面，改变了传统的购物、送货的流程，而电商对商流的改变，间接的决定物流的变化，新零售时代的全渠道转型，在数据和科技的赋能下，创造了新的渠道和场景。

不同行业最后一公里配送特点

不同的行业对于最后一公里配送也有不同的要求：服装鞋帽行业，商品SKU多，重量较轻、体积较大，对包装要求不高，商品库存种类随季节变化而增减，配送时效要求一般，线下渠道为主，线上物流外包需求强；消费电子行业，商品种类多，货值高，易损坏，包装要求高，运输配送要求高；化妆品行业，商品体积小，SKU多，包装玻璃制品较多，液体、乳液状制品较多，对运输配送的要求高；汽车后市场，商品规格及型号多，配件体积差异大，配送准时性和准确性要求高。而针对不同的细分市场，对于配送“最后一公里的不同的要求，实际上也将体现在对物流车的要求上。

应用场景分析

虽然不同的行业对于最后一公里配送有着不同的要求，但同时也具有其通用需求，如：提高生产效率、降低运作成本、应用场景定制、方便使用运作设备（巴枪、面单、标签、周转箱等）、全生命周期成本低等。

不同场景的特殊需求，主要是根据货物特征（重量、尺寸、生鲜、易碎）、行程分析（距离、停车数、装卸次数、爬坡）、作业流程（装卸货、巴枪扫描等）分析、特殊生产工具使用分析、人体工程分析等来判断的。具体要求细化到：续航能力、平台灵活性、维修保养方便度、装货空间、车厢门、驾驶室门、装卸高度、座椅位置、副驾驶功能、生产设备摆放、内饰设计等等。

总体来看，孙朝阳表示，物流车作为一个生产工具，其作业过程和需求紧密相关。他认为，在未来一两年的时间里，从不同需求出发，真正针对物流企业、物流场景的设计电动物流车，一定会对其在物流行业的普及和推广带来巨大的作用。（文/电动汽车资源网 丘山）