【电动汽车资源网EV江湖 万星】10月12日—14日，第十二届深圳国际物流与交通运输博览会在深圳会展中心盛大开启。在13日下午的“新能源汽车发展论坛”上，万星创智营销副总经理刘文辉对于新能源物流车未来发展方向的做了精彩分享。

刘文辉表示“中国是全球最大物流市场，必然要求城市配送业紧跟时代步伐。对于物流企业而言，降低运输成本是增加盈利的关键所在，而新能源汽车最大的优点就在于节能。”

刘文辉演讲分享：

在本次论坛上，对于新能源物流车的发展方向及趋势，万星创智营销副总刘文辉从三个方面做了精彩分享。

物流行业强需求将带动新能源物流车成增长亮点

来自国家邮政局的公开数据显示，2017年其快递业务量完成313.5件，同比增长51.7%。随着电子商务的高速发展,我国快递物流行业连续数年保持超过50%的增长幅度，在全球每年约700亿件的快递量中，中国占了300亿件，我国已成全球第一快递大国。

快递行业的飞速发展也拉动了新能源物流车市场的成长，然而在各大城市严格的入城限制政策下，城市物流配送的时效、快捷和便利不再，且配送成本还居高不下。这对物流及快递企业来说发展不利，导致运营成本偏高。刘文辉认为：降低运营成本将成为物流企业发展的核心竞争力，社会高速发展为物流行业提供了巨大的市场空间，但高昂的运营成本和对资产的重度依赖，制约着物流行业的大步向前。

相比燃油车，由于纯电动物流车具有更加省钱、零排放、免摇号、不限行等政策优势，陆地方舟一经推出多款纯电动物流车就广受快递企业的欢迎，特别是在成本方面，可是帮企业节省了不少开支。

刘文辉在这里给大家算了一笔账：在购车成本方面，目前纯电动物流车的售价基本与同等的燃油物流车相近或持平；在汽车保养方面，燃油车约2000元/年，电动汽车3年内基本不保养；而在使用成本上，一台物流车按一年行驶25000公里计算，燃油车加油约1.56万元/年，电动汽车充电约4000元/年，电动汽车每年大约比燃油车节约1.16万元，按照行驶三年计算，电动车综合成本比燃油车节约4.08万元。

在效率方面，纯电动物流车也有其优势。刘文辉表示，由于目前运营的纯电动物流车有完备的车辆监控系统，能够规范优化快递员工工作习惯。根据京东、阿里目前在深圳、成都、山东投入近1000台物流车使用的数据分析，使用纯电动物流车进行快递投送，单车行驶距离减少了30%，空驶率减低了10%；从深圳部分连锁企业反馈数据，每天行驶里程跟送货里程更接近，大大降低了空驶率，员工时间更有效。

刘文辉表示：对于拥有一定规模的快递企业，其运输配送工具可更换成新能源物流车，能更好的帮助企业节约成本，扩大企业未来的发展空间。

新能源物流车快速发展的瓶颈

据刘文辉介绍说，截至2017年6月底，全市新能源物流纯电动车辆上牌数量已经超过12000辆，深圳市成为全球新能源纯电动物流车辆保有量和使用量最大的城市。但根据市场反馈，新能源物流车辆的发展推广应用仍存在购置成本增加、车辆续航能力弱、车辆故障率高、停车难、充电难、售后服务滞后、市场不规范、信息数据共享程度低等诸多问题，对物流企业大规模应用新能源物流车形成障碍。

目前，有很多车企是在国家财政补贴的背景下运作的，才得以生存和继续发展。然而，随着国家双积分政策的发布，对车企的补贴也在持续走低，相信在未来补贴也会越来越少。在论坛现场，刘文辉说，如果去掉政府的补贴后，车企又将如何完成自身的造血呢？这是新能源物流车企所要面临和思考的问题。

刘文辉认为，要想快速突破瓶颈，需要从两个方面进行入手。一是降低成本，对于车企来说，当然是投入更多的研发力量，对车辆进行不断的升级，使其性能保持最优状态。另外，还需要提高自身服务，优化服务流程和环节；二是提高效率，打造大数据平台，实现数据化运营，资源共享的目的，最终可以和终端用户互动，激活末端用户，这样也就可以激活造血功能。

打造新能源物流车健康持续的发展模式

对于新能源物流车的健康可持续发展模式，刘文辉表示：我们将从平台建设、成本控制和资源整合三个方面发力，一步一步攻克新能源物流车在运用过程中所面临的困难，比如提高车辆质量，控制故障率，未来通过大数据实现信息资源共享，共同促进新能源物流车行业健康可持续发展。

（来源：电动汽车资源网EV江湖 作者：万星）

本文由电动汽车资源网【EV江湖】作者撰写，观点仅代表个人，不代表电动汽车资源网。转载请注明来源（电动汽车资源网）和作者。

电动汽车资源网自媒体平台——EV江湖致力于打造新能源汽车产业生态与消费生态结合的新模式自媒体平台。我们以严谨而开放的态度，诚邀各路豪杰，探讨新能源汽车发展之路，见证产业发展一路风云（点击进入EV江湖），联系电话：0755-82433081 ，微信：314585903。