【电动汽车资源网EV江湖 新能源观察】北京时间3月23日晚，2018世界杯预选赛亚洲12强第6轮赛事展开，中国国家男足在长沙1-0战胜韩国队。生死战获胜！决心、信心一时间都达到了顶峰，在为国足感到骄傲的同时，不禁想到了同样被诟病的国内汽车零部件企业。
在传统燃油车领域中，我国的零部件企业缺乏创新力，多家企业竞争依靠的并非创新和性能，而是一味的低价游戏，价格的压缩带来的必然是利润的降低，而利润的降低又使得企业缺乏足够的经济能力和精力去进行创新，如此恶性循环已达数年之久…随着新能源车的高速发展，越来越多的人将目光投入到电动汽车行业，那么对于国内零部件企业来说到底是福还是祸呢？
如今我国已将电动汽车发展上升为国家战略，得到各行业的大力响应，许多企业更是将重点转向新能源汽车，2015年以来，已经有数十家企业发布了电动汽车发展战略，比如北汽的“卫蓝计划2.0”、吉利的“蓝色吉利行动”等等。
电动汽车的发展越快，对零部件的需求越高、越新。毕竟电动汽车行业还处于起步阶段，对于每一个企业来说都是新的开始，不断地加强技术开发和自主创新能力，是一举改变我国汽车零部件企业窘境的绝佳时机，也是唯一的可持续发展之路。我们要比的，该比的绝不是谁的价格更低，而是谁的产品更好！只有摆脱了这种恶性价格竞争，才能回归一种良性的竞争环境。
就拿新能源汽车电池举例，特斯拉以及外资电动汽车品牌绝大多数都选用了日韩品牌的电池，原因自然不必多言，性价比、质量等等都处于行业的绝对领先。但此前有消息称,只有新能源汽车上所用电池的厂家是进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录的动力电池企业,新能源汽车才能获得补贴，目前暂未有日韩电池进入电池目录，也就是说使用日韩系列电池将不会享有政府补贴。换言之，配套日韩电池的国产电动汽车需更换电池供应商。虽说这是一种地方保护型的措施，但的确起到了鼓励和促进中国核心零部件的发展，无论是电池还是其他产业，都是一个巨大的机会，有效的防止了对外企的高度依赖。俗话说福兮祸兮，机会是有了，但是真的能把握的住吗？要知道在2020年之后，电动汽车的各项补贴就会退出，到时外资及各大合资企业必定对中国市场虎视眈眈，假设在这几年时间，掌握了核心科技，不断创新，那么国内企业自然会选择继续合作。反之固步自封的话，必将重赴传统燃油车的老路，为外企作陪衬、做嫁衣。
在追求创新的同时，更需要提高的是产品的质量。汽车毕竟关乎人身安全，一切基础都应建立在“安全、高质量”的基础上。一些企业为了短期内提高利益，追求产量而降低了质量，这是很危险也是万万不可的行为，在质量上决不能做“差不多先生”，试问一个没有质量保障企业，如何能得到用户和合作伙伴的信任呢？没有质量，就注定没有未来。
讲真，国足1:0战胜韩国，向世人证明了我们的决心。作为同样被诟病的国产零部件行业是否也到了觉醒的时刻？在这个电动汽车急速前行的道路上，希望能看到我们国产企业更过硬的质量，更大胆的创新。国足已做楷模，国产零部件企业，留给你们的时间不多了！
本文由电动汽车资源网【EV江湖】作者撰写，观点仅代表个人，不代表电动汽车资源网。
欢迎加入电动汽车资源网EV江湖，注册会员登录后即可在线投稿或发布微语，如有问题请发送邮件至 ysx@zhdyw.com或添加微信号Arleen233。
电动汽车资源网自媒体平台——EV江湖致力于打造新能源汽车产业生态与消费生态结合的新模式自媒体平台。我们以严谨而开放的态度，诚邀各路豪杰，探讨新能源汽车发展之路，见证产业发展一路风云（点击进入EV江湖）。
