为了减少公交车尾气排放，近年来佛山一直在计划投入电动公交，然而，正式投入运营的时间却一推再推。记者4日从禅城区交通运输局获悉，从下周起至本月底，电动公交终于在禅城得以实现：下周一，佛山首条插电式气电混合动力公交车将上路，至12日前总共投放52台。更值得注意的是，佛山市首批纯电动公交也将于本月底前在禅城“开跑”。

工作人员给公交车充电

插电式气电混合公交车整装待发

　　气电混合公交车—

　　能减少约20%的燃气

　　“气电混合动力公交将于下周一正式投放运行。”禅城区交通运输局常务副局长欧咏梅表示，首批有18台，计划全部投入137线路以取代原有的LNG公交车，届时137线路将成为禅城区首条新能源公交车示范线路，也是佛山市第一条全部采用插电式气电混合公交车的公交线路。其余34台插电式公交车也将在本月12日起陆续交付使用，计划用于现有多条线路的加密班次，与LNG公交车共同运营。

　　据了解，即将投放的气电混合公交车型，采用的是本地企业佛山飞驰厂生产的FSQ6110HEVP插电式气电混合车，是以燃气发动机和电控电机联合驱动的城市新能源公交车，可外接充电装置进行充电，具有较好的适应性和节能性，理论上能比普通公交车降低15%-20%的燃气消耗量。其运行特点是当车辆处于时速20公里以下时，车辆靠纯电力驱动，可减少车辆起步阶段的较高能耗；时速在20到40公里之间时，启动气电混合使用模式；时速在40公里以上时，则转为使用LNG。车辆在滑行和制动时，制动能量可以回收、转化为电能储存在电池组内，供电力驱动时使用。

　　每晚充电1小时就行

　　记者了解到，由佛山市汽车运输集团有限公司承担的插电式公交车项目，已经完成配套充电设施设备的建设，在该公司塱沙路停保场建成拥有13个充电桩的充电站，该充电站总占地面积达16000平方米，首期建设近5000平方米，建筑面积近850平方米。整个充电站首期配电容量为630kVA（千伏安），后期可根据需要扩容至2000 kVA，满足近200辆新能源汽车的充电需求。首期投入13台功率为60kw的双枪直流充电桩，26个充电车位，52个停车位，可以满足该公司今年投入的52辆插电式公交车的充电需求。

　　禅城区交通运输局有关负责人说，目前即将投入运营的插电式公交车每车最大装载量为16度电，每天只需要充一次电，每次充电最快不到1个小时，充电时间都安排在晚上，不影响白天运行。

　　记者4日提前体验获悉，气电混合公交的车内噪音比普通公交要小很多。

　　纯电动公交车—

　　充一次能跑一个来回

　　早在2012年，佛山市交通部门就曾透露要在中心城区试点纯电动公交。当时，市交通部门有关负责人曾表示，正在与佛山某企业洽谈，准备试点一条公交线，由企业投资，投入10至15台电动公交车，但后来一直没有进展。到了去年年中，却爆出“原本准备投资纯电动公交的企业退出新能源产业”的消息，合作企业退出，纯电动公交的试行计划也告搁浅。

　　不过，时至今日，纯电动公交终于要实现了。羊城晚报记者从禅城区交通运输局获悉，本月底前，佛山全市首批纯电动公交将在禅城率先“开跑”，总共将投入28辆。纯电动公交的充电设施目前也正在安装中，由佛山粤运公交公司承担。充电站位于东平大桥公交枢纽站，将在本月下旬完工。据了解，该充电站将有5个充电桩。

　　纯电动公交车对电量的需求远远大于插电式气电混合公交。“预计每台公交跑一个来回就要充一次电，每次充电时间需10至15分钟，刚好跟公交车发车间隔时间差不多。”粤运公交公司有关负责人表示。由于要充电，届时纯电动公交在线路设计上，要根据充电站的位置而定。

　　充电站的建设将加快


　　记者查阅发现，国内也有其他多个城市早已尝试了纯电动公交。但是，在运行中，不少城市或多或少有出现过问题，其中有一些运行了一段时间就停运了，究其原因，充电配套跟不上是一个主要因素。在佛山，除了禅城，其他区也有近期投放纯电动公交和气电混合公交的计划。因此，对充电站的需求将会越来越大。

　　根据《佛山市新能源汽车推广应用工作实施方案》，2014年至2015年，佛山将争取建成充电站24座，小型充电站35座，交流充电桩568个，直流充电机253个，燃料电池加氢站1座。