作为国内较早尝试纯电动公交的城市，在大连运行了4年的纯电动公交车，目前情况如何？10月20日，方得网调查组再次到大连一探究竟。
 
    踪影难觅 
  
    相关媒体报道显示，投放在大连19路线上的纯电动公交车有20辆。中午11点，方得网记者到达了位于中山广场的19路始发站，开始等候纯电动公交到来。 
  
    临近中午，等待乘车的人并不多。记者就与公交站旁的超市老板聊了起来。“您注意过19路公交车有什么特别的地方吗？”对于记者的问题，超市老板很是热情，“我们每天在这里做生意，总能看见19路。19路车有红色与蓝色两种颜色车，但两者具体有什么区别，就不知道了。”对于更喜欢乘坐哪种车，超市老板表示是蓝色的。“那个车，坐在上边没什么噪音，也没柴油味。”  
  
    调查中记者才得知，超市老板所说的红色19路车，是由一汽客车大连客车厂生产的油电混合动力公交车，而蓝色车则是一汽大连客车厂生产的快充纯电动公交车。 
  
    接下来的2个小时内，记者统计，共有26辆19路公交车从中山广场发出，但26辆车无一例外都是“红色”混合动力车。记者期待见到的“蓝色”纯电动公交车一直不见踪影。 
  
    伤亡惨重 
  
    在苦等了2小时后，临近下午1点钟时，记者才见到了一辆蓝色的19路纯电动公交车。一上车，记者就向司机师傅提出了自己的疑问：“这条线路上听说有20辆纯电动公交车，怎么都见不到？”该车的司机显得有些无奈，“（这类车）大多数已经坏掉停运，你当然等不来了。” 
  
    大连纯电动公交车运行情况并不理想 
  
    在2012年期间，方得网调查组曾撰写了《纯电动客车调查报告２０１２》系列报道，当时已经了解到大连纯电动公交车运行情况并不理想，但司机给出的“多数已停运”的答案，还是着实让记者吃惊不已。 
  
    “这批车已经坏的差不多，也就还有5辆还能用吧。”该司机进一步表示，在大连使用不到2年的这一批纯电动公交，现如今已是“伤亡惨重”。

    “坏掉的十几辆电动车，有大大小小的毛病，哪儿的问题都有，只能把这些车都停放在充电站了。”该司机告诉记者，停运中的十几辆纯电动公交车，不单是电池衰减的问题，别的地方也出现各类问题，车辆已经无法正常行驶。 
  
    在今后，这十几辆停运中的纯电动公交车的命运将如何呢？该司机摇了摇头：“目前，公交公司和厂家都在积极的想办法修理，希望可以解决。” 
  
    推广受阻 
  
    据该司机介绍，2011年19路更换了20辆纯电动公交车后，2012年9路也更换了20辆纯电动公交车，这40辆车均由一汽客车大连客车厂生产。 
    
    “目前9路纯电动公交车的运营状况，比19路好一些。”该司机还告诉记者，“今年大连可能会再更新一批纯电动公交车，至于选择哪个厂家的车，至今还不清楚。”  
      
    未来，大连会批量推广纯电动公交车吗？该司机表示，不太看好纯电动公交车。“目前，大连用得较多的是混合动力公交车，相比起纯电动车，混合动力公交车的运营状况要好一些。19路的纯电动车，只偶尔作为机动车跑一跑，主要依靠混合动力车在运行。” 
  
    司机还说，“公交车运营本来就很难盈利，大部分还依靠政府补贴。纯电动公交车，造价高，故障高，出勤率低，运营的经济性很低。”  
  
    调查结果显示，大连纯电动公交车采用快充模式，其动力电池理论上可用5-6年，但实现上仅用了2年，其衰减程度已经堪忧，续航里程骤减，这使得造价200多万的纯电动公交车显得性价比极低。 
  
    尽管大连方面仍有心再推广纯电动公交车，但数批车已出现“伤亡惨重”的实际运营情况，或许会让大连公交公司对此类车的推广望而却步。