明年起，凡在扬州本地购买新能源汽车的用户，或将获得国家一次性3.5万元至6万元不等的财政补贴。江苏将按照国家补贴标准一比一配套补贴，即扬州私家车主最高可获补贴12万元。 

    江苏城市群推广 

    扬州申报新能源汽车试点 

    10月27日记者从市经信部门了解到，本月中旬，省政府正式申报国家新能源汽车示范区域，启动新能源汽车江苏城市群推广应用工作。市经信委汽车产业处处长耿江波告诉记者：“目前有关申报材料已报送到国家有关部委。” 

    以江苏城市群为重点区域示范申报，是这次我省申报工作最大的看点。“这个重点区域城市群特指5个城市：南京、苏州、扬州、南通和盐城。”耿江波介绍说。 

    众所周知，只有列入国家新能源汽车示范推广应用试点城市，才能享受到国家购买新能源汽车财政补贴。从2008年年底起始，至2010年6月1日，全国共有25个城市列入新能源汽车试点城市名单，我省仅有苏州、南通两个城市入围。 

    今年9月13日，工信部联合财政部、科技部、发改委等部委发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，明确2013—2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。《通知》规定，2013年至2015年，特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于1万辆，其他城市或区域不低于5000辆，中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业。 

    “在今后两年内，一口气消化掉5000辆新能源汽车，省内任何一家城市恐都难以做到，而由上述5个城市联手消化1万辆完全有可能。因此，以重点区域提出示范试点，也就顺理成章。”耿江波说。

    符合条件都可争取 

    最快今年底明年初落实 

    与以往政策相比，新一轮《通知》有诸多亮点，其中最大的不同在于，“此次对试点城市名额不像过去一样有限制，凡是符合条件的都可以争取”。据此，业内人士表示，我省新能源汽车重点示范区域申报获批的可能性很大。 

    “明年，南京举办青奥会，为此将大量更新新能源公交车。”耿江波预计，最快今年底、明年初，我省新能源汽车示范区域将会落实。 

    扬州消费者能享多少补贴？ 

    最高可省12万 

    购买新能源汽车，扬州消费者具体能够享受多少补贴？  

    据了解，此次国家标准是以纯电续驶里程来界定。简单地说，插电式混合动力车的纯电续驶里程超过50公里，即可获得每辆3.5万元的补贴，只此一档。而电动车的补贴分三档：纯电续驶里程超过80公里而小于150公里的车型，可获得3.5万元补贴；纯电续驶里程超过150公里而小于250公里的车型，可获得5万元补贴；纯电续驶里程超过250公里的车型，可获得6万元补贴。 

    为加大推广力度，《江苏省新能源汽车推广应用指导意见》指出，将按照国家补贴标准一比一配套补贴。也就是说，国家层面对购买纯电动乘用车者补贴6万元，省市财政还会跟进再补贴6万元，扬州消费者最高可获补贴12万元。 

    扬州大华比亚迪4S店总经理乐德平举例说，纯电动车比亚迪E6纯电续驶里程为300公里，目前市场售价为33万元左右，补贴12万元，该车实际的购买价格就为21万元左右。  

    【延伸阅读】 

    上牌照和充电站—— 

    新能源车还有两道“坎” 

    记者了解到，目前比亚迪E6仅在深圳等两三个一线城市销售，扬州暂时还买不着。乐德平说：“扬州消费者实在想要的，只有上深圳的牌照。” 

    领不到补贴、上不了牌照，同样的情况还包括江淮同悦iEV3、荣威E50等电动车型。 

    与此同时，要想让电动车充分“动”起来，一定数量的充换电站是必不可少的。根据《扬州电动汽车充电站“十二五”发展规划》，全市将规划建设30个电动汽车充电站项目。昨日，市供电公司营销部负责人介绍，目前除吴州路充电站外，其他充电站建设暂无开展。 

    “上述问题的存在，与眼下扬州还不是新能源汽车试点城市有很大关系。”业内人士相信，一旦江苏新能源汽车示范区域获批，我市上述问题也将有望逐一得到解决。 

    【产业影响】 

    亚星电动客车将在南京青奥会大量运营 

    扬州新能源汽车迎新机遇 

    随着多年来争取新能源汽车试点城市的梦想成真，我市新能源汽车产业也将迎来加快发展的新契机。 

    本月“山东重工·潍柴动力长三角战略发布会”上，60辆亚星电动客车用来接送嘉宾。据悉，这是根据南京方面要求新开发的公路纯电动车，特别适用于城市团队接待。“在明年南京青奥会上，将投入大量运营。” 

    根据扬州汽车产业发展目标，力争到2015年实现“1111”，即1000亿元的规模、100万辆整车、10万辆客车、1万辆新能源汽车。目前，我市潍柴亚星、凯尔斯迈、五环龙、道爵等企业销售运行的新能源汽车产品有数十种，主要涉及客车、轿车、低速车、纯电动专用车等车型。 

    “今年上半年，我市新能源汽车等车型产销量都达到5000辆左右，这种规模在全国也是少有。”扬州大学机械工程学院副院长、江苏省汽车工程学会专用车技术专业委员会委员陈靖芯教授认为，新能源汽车代表了未来发展方向，目前大家都处于同一起跑线上，而我市新能源汽车示范的普及，必将促进扬州打造为具有较强竞争力的新能源汽车制造基地。