据外媒报道，智能仪表技术的应用将会使电动汽车充电变得更加智能，来响应电网中的充电状况(限制对电网的冲击)和计算电费(来计算使用电动汽车能够节省多少钱)。


　　汽车制造商及第三方服务企业正致力于智能仪表技术的开发，例如改善电动汽车充电设备、实现网络连接和无线通信。为了在通信流及计费中有迹可循，同时排除公用设施中智能电网对基础设施调度的垄断，智能仪表的开发非常有意义。例如像库伦技术这样的公司在其充电设备中就包含智能仪表，可以使用户在充电时单独测量。


　　很多公用工程单位也想在智能仪表中大量投入，使他们涉足所有用电收费领域。这样看来目前为止在智能仪表技术中还没有明显的优势方，也许以后也不会有。


　　派克研究所报告称，美国对公共设施中智能充电管理硬件及软件、电动汽车充电企业和服务的投入在2015年将达到1.11亿美元。


　　英国燃气公司（British Gas）在电动汽车充电设施领域非常卓越，同时也结合了公司的智能仪表。该公司作为公用工程已经与雷诺公司合作，为后者的电动汽车提供充电服务，同样合作的还有日产。该智能仪表将在电网和英国燃气公司的充电设备中显示付费次数并起到通信作用。


　　不同的是，西门子公司与Tendril网络合作，将其与家用能量管理平台连接到公用设施中。西门子正在开发商业及住宅使用的电动汽车充电设备，并很可能继续与Tendril的平台合作分享数据并与智能电网设备相互配合。Tendril的平台是如何进行数据传输的尚不清楚，但是其也将开展智能仪表及宽带连接的应用。


　　电动汽车本身就需要智能化，如果同时也能够通过智能仪表实现与公用设施的交流，那么对充电设备的智能化要求就相对降低了。这对于电动汽车充电设备商是不利的，因为他们的商业机会变得越来越窄。