4月18~27日，第20届上海国际车展盛大举行，本届车展的主题是“拥抱汽车行业新时代”。本届上海车展总展出面积超36万平方米，展出净面积超过3万平方米，室内展馆数量达到13个，包括9个乘用车展馆，3个汽车科技与供应链展馆，整车展区共展示车型1200个，车辆1413台。全球首发车93台（其中跨国公司全球首发车28台）、概念车64台。新能源车型271个（其中中国车企新能源车型186个），新能源展车513台。本届车展，新能源车展出占比超2/3，当之无愧为聚光灯下的主角。
外行看热闹，内行看门道。
上海车展作为全国最大的车展之一，各汽车企业争相发布全新产品、全新技术，但在密集发布中看什么？电车资源行业研究院一直关注新能源汽车技术发展，密切关注本届车展的新技术，今天，与大家一起聊聊2023年上海车展技术趋势新发现。
智能化技术新趋势
城市NOA（领航辅助）走向大规模量产落地，轻地图成为主要方向。1）华为发布ADS 2.0算法，宣布无图城市NOA功能有望在2023年Q3开始在国内落地；2）理想汽车发布“双能战略”，3D MAX 3.0的城市NOA辅助驾驶将于2023年Q2开始推送，年底前完成1000个城市的落地推送，能够彻底摆脱高精地图的依赖。3）小鹏汽车发布“XNGP”系统，视觉为主，雷达为辅，重感知、轻地图的城市NGP方案。4）易航智能发布了NOA功能，预计在2023年Q2完成开发。5）百度Apollo发布City DrivingMax使用视觉+激光雷达以及轻地图的方式来实现城市NOA功能。
座舱领域智能化竞争加剧。华阳集团/德赛西威/华为等多家企业发布AR-HUD产品方案，智能座舱域控制器、音响功放、数字钥匙等座舱相关增量化产品逐步开始交叉，座舱智能化领域竞争加速。
自主车载芯片崛起加速。1）地平线征程5芯片出货量达到10万+，先后与大陆集团、采埃孚等国际Tier1开启战略合作，并且产品搭载在多家车企产品上；2）黑芝麻智能A1000产品分别在德赛西威/保隆科技等Tier1智能驾驶域控制器上进行搭载；3）芯旺微的MCU产品在电机、车灯、ABS等领域实现量产装车，加速实现车载MCU自主替代。
线控制动产品百花齐放。线控制动领域，包括伯特利、亚太股份、格陆博、同驭汽车、英创汇智、利氪科技等公司的ONE-BOX方案线控制动产品参展亮相。
电动化技术趋势
高电压渐成主流，车企跟进迭代800V平台。800V高压系统+超级快充或成未来车型标配：800V高压快充可快速实现充电10分钟，续航300公里，可有效解决补能焦虑，主流车厂积极布局800V高压平台，实现快速充电、提升用户体验。
热管理集成化趋势明确。本次车展展出的热管理方案基本上全部为集成式热泵模块，集成化模块可降低零部件数量，并大幅缩小系统体积。从行业参与者来看，目前集成模块赛道的竞争者数量在持续增加，各种剂侧或水侧零部件供应商均在朝着集成模块业务上发展。
电池厂商“群芳吐艳”，“硬核”产品亮相车展。更安全、能量密度更大、更具性价比仍为电池发展方向，群雄逐鹿仍将继续。宁德时代、蜂巢能源、中创新航、亿纬锂能、欣旺达、捷威动力、瑞浦兰钧、巨湾技研等头部电池企业亮相最新技术及重磅产品方案，发布重要战略。
