虽然节能与新能源汽车的补贴政策目前尚处于“空档期”，但新能源客车的产销势头良好，并有望实现年内销售同比增3倍。这是上证报记者从昨日召开的物联网大会2013新能源客车分论坛上获悉的最新信息。 

    中国城市公共交通学会秘书长王丰余向记者透露，从2009年开始实施的“十城千辆”计划，一共实现销量2.7万辆，其中有近四成是新能源客车。“去年‘十城千辆’计划已经推广到全国23个城市，今年还将向更多城市推广。” 

    据安徽合肥公交系统的相关负责人介绍，截至今年4月底，当地投入使用的新能源车辆共有182辆，行驶1400万公里，替代柴油42万升，二氧化碳少排放10000余吨。深圳巴士集团股份有限公司董事长李永生则表示，公司已成为全球最大的新能源车辆运营企业，投入各类新能源车共2016辆，今年计划将更新投入450辆。 

    与会人士指出，目前公交系统的承载率不到20%，未来将提升到40%。因此，新能源客车的发展前景巨大。 

    第一电动车网总经理庞义成称，虽然目前是新能源汽车补贴政策的“空档期”，但今年第一季度新能源客车仍出现了爆炸式增长，“预计2013年全年销量有望达到2012年的4倍。” 

    来自第一电动研究院的调研报告显示，今年一季度我国新能源客车销售2451辆。其中，混合动力客车销量出现井喷，达到2187辆，占比高达89%，较去年同期增长135%，主要受益于去年下半年扩大混合动力客车示范范围。 


    据宇通客车相关负责人介绍，目前宇通混合动力客车在全国非试点城市销售，每辆车有42万元补贴，实际购买价格与传统客车接近，公交公司很感兴趣。据悉，公司今年一季度获得了1700辆混合动力客车的订单，日前刚向山东日照交付了70辆。而福田汽车正积极开发国际市场，将在古巴开展新能源车示范运营。 

    不过，在庞义成看来，“虽然相关的补贴还没出来，但对于一个新的行业来说，必须要假设未来补贴政策退出后应如何发展，不能靠扶持来创造出一个新兴产业。新能源汽车企业必须加大创新，不断实现技术升级，才能大有可为。”