上海目前新能源汽车保有量已经超过3000辆。其中，私人购买电动汽车在300辆以上。昨天举行的相关论坛透露了鼓励电动汽车消费一系列新的利好。

　　当前国内电动汽车推广遭遇的首要障碍，是国家层面的补贴政策去年底就已经到期。最高6万元的补贴，消费者拿不到，愿意掏钱先行垫付的企业也不多，推广自然大受影响。科技部部长万钢一出现在论坛现场，记者就围拢上去，询问新的补贴政策何时会出台：

　　【哪天我不知道，但是肯定会出来，程序已经走得差不多了（力度上会怎么样呢？）还是要保持力度，不会有什么变的。但是补贴方式有更多的增加。】

　　作为国内电动汽车产业最主要的推动者之一，万钢在随后的主旨演讲上表示，续驶里程短固然是电动汽车当前的一大弱点，但从使用情况来看，消费者完全不必太过担忧：

　　【我们国家高速铁路今年会超过1万公里，今后的长途旅行中，使用个人交通的机会越来越小。江淮汽车厂在合肥对2000多辆电动汽车跟踪示范的材料，每天开车大概有75%的客户每天就是行驶50公里左右，超过100公里的也就3%这样的比例。】

　　上海作为国内首个电动汽车国际示范城市，目前在补贴力度上堪称第一，消费者除了国家补贴的6万，还可以拿到市级层面的4万加上一张免费的上海牌照。作为“汽车重镇”的嘉定区在此基础上又进一步加码，区长马春雷宣布：

　　【你在嘉定区范围里面购买使用，区里面再补贴1万5千元的电费，估算可以开15万公里左右。电动汽车买的越多，补贴的越多，环境治理的综合帐政府还是合算的，所以我们希望多多益善，上不封顶。】

　　他表示，嘉定区对于汽车租赁企业采购电动汽车也将进行补贴，每辆车在4万元左右。一嗨租车作为率先试水的企业，首批50辆荣威E50电动汽车已经全部到位。最多再过半个月，电动汽车租赁业务就将正式推出，租金为每天150元。