吉利汽车也迈开了新能源汽车步伐。日前，吉利汽车发布了吉利EC7纯电动汽车，并将从明年起在国内外同步销售。此外，吉利汽车发布了基于吉利集团自主研发的最新中大型车辆平台的KC概念车，这是吉利国际化设计团队开发的首款概念车型，成为吉利未来中高端轿车产品的预演。

    吉利集团副总裁冯擎峰介绍，经过近三年的可行性分析和联合开发，吉利与其国际领先的电动车合作伙伴选择了吉利最畅销的帝豪EC7作为中国市场的基础车型，开发同级别领先的纯电动车，技术资源中也包括了来自沃尔沃的电动车技术。

    吉利EC7电动车设计有中里程（约165km）和长里程（约258km）两套电池组合，采用双速大扭矩变速器。如果需要，它能依靠150KW电机实现迅捷的加速性（0-100公里/小时小于7秒）和超过200公里/小时的最高车速；该车可实现30分钟内充电达到80%，实现100%充电也只需要不到4个小时；吉利EC7电动车可为用户提供整车3年或3万公里质保，动力系统及电池5年或5万公里质保；在安全层面，吉利EC7电动车设计为C-NCAP五星安全标准。

    冯擎峰表示，吉利EC7纯电动车预计将于2014年第一季度在国内外同步上市，按照销售计划，2014年将实现销量3000辆，2015年1.5万辆，至2016年达到3万辆。该车初期将主要销往企业用户和公共部门，也将开拓家用用户。

    从目前市场情况看，吉利要完成纯电动车销售目标将很有挑战性。但冯擎峰认为，纯电动车已获得国家政策重点支撑，而上海等实施限购政策城市，也为纯电动车开通了绿色通道，促进纯电动车进入家庭，这些有利因素将帮助吉利按计划完成纯电动车的销量。

    据介绍，迄今为止，吉利汽车在新能源汽车的研发投入累计已经超过10亿元，尤其是吉利的国际化合作和国际先进技术资源的整合，使吉利汽车节能和新能源车型的研发工作近年来取得较大实质性进展，技术储备已基本完成，商业运作模式的各项科学论证正在全面展开。

    吉利汽车在本月初结束的上海车展上发布了最新中大型车辆平台的KC概念车。这是其近两年来组建的国际化设计团队交出的首份作业。2011年11月，原沃尔沃汽车的设计总监彼得·霍布里出任吉利集团高级设计副总裁，主导吉利汽车旗下车型的设计。

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    帝豪华南推2013款EC7系列

    近日，吉利帝豪在华南推出2013款EC7系。其中2013款EC7包括1.5L和1.8L两个排量共8款车型，售价区间为7.18万～11.38万元。2013款EC7-RV包括1.5L和1.8L两个排量共5款车型，售价区间为6.88万～10.18万元。统计显示，帝豪EC7系列已经累计销售了35万辆，而月销量最高已经接近2万辆。这也意味着，吉利帝豪EC7系列成功的进入了主流的A级车市场。

    帝豪2013款EC7在外观上，对日间行车灯、尾灯和轮毂等细节进行了重新设计，加入了更具时尚动感、安全科技的设计元素。而内饰以温馨舒适浅米色为主基调，并采用了全黑炫酷仪表盘、更有质感的方向盘立体徽标。而主打“家用大两厢”2013款EC7-RV在外形设计上更偏向运动时尚，内饰也采用了运动氛围更加浓郁的全黑内饰配色。

    在动力系统上，帝豪2013款EC7搭载吉利自主研发的1.5L和1.8L两款GeTec发动机，采用了双智能可变凸轮轴正时系统（D-CVVT）技术，达到了国V排放标准。其中1.5L发动机最大功率为80kW，最大扭矩为140Nm；1.8L发动机最大功率为98kW，最大扭矩为170Nm。

    此外，帝豪2013款EC7系列对智能科技和舒适性配置升级，新增了3G智能车载系统（G-Netlink）、定速巡航系统（CCS）等配置。其中3G智能车载系统（G-netlink）可提供安全保障、车载通讯、行车导航等多项功能，可帮助用户实现查询违章、播放影音和导航等实用功能。而定速巡航功能则允许用户在38～180km/h的车速范围内设定巡航车速。

    据悉，2013款EC7系列本次推出1.5L和1.8L两个排量共13款车型，市场售价为6.88万至11.38万元。而质保期由从原先的3年或10万公里，提升到了4年或10万公里。

    统计显示，自2009年上市以来，帝豪EC7的市场销量持续攀升。2010年3月，上市不到半年的帝豪EC7单月销量已突破5000辆；2011年1月销量突破10000辆；2012年10月，销量超过15000辆；今年一月份，帝豪EC7的单月销量已接近2万辆。目前累计销售已经超过了35万辆。