从价格来看，Model S现价在6.2万美元和8.7万美元之间(除去7500美元联邦补贴)，这意味着特斯拉只能为高消费人群接受。根据特斯拉的计划，旗下下一代电动汽车的价格预计为3万美元至3.5万美元，这也是特斯拉CEO马斯克整体战略的第三步：用获取的利润生产更便宜的车(参见本网《Model S凭什么能“卖疯”》http://www.d1ev.com/news-14483/)。
另一方面，反观美国和全球市场，电动汽车走向大众并非易事。2012年，全球汽车销量8174万辆，估计很快年销量将突破8300万辆大关。而即便Model S产量达到预期，今年也只会售出2万辆，更毋庸说去年远未达到销售目的日产聆风。
当然，凭借走高端路线的Model S，特斯拉最终摆脱了亏损的魔咒，在电动汽车界已是极佳的成绩。
