据中汽协会不完全统计，2012年我国新能源汽车生产1.2552万辆，其中，纯电动汽车1.1241万辆，插电式混合动力1311辆。销售新能源汽车1.2791万辆，其中，纯电动汽车1.1375万辆，插电式混合动力1416辆。随着电动汽车的不断发展，目前我国尚未有专门的电动汽车保险，有业内人士表示，目前行业已经关注到这个趋势，估计不久的将来会出台专门的保险产品。

　　电动汽车成未来主攻方向这已是不争的事实。就北京而言，作为我国最大的汽车市场，2012年末汽车拥有量达到了520万辆，其中私人汽车407.5万辆。但据统计，纯电动汽车保有量仅为3700辆，主要是公共汽车和环卫车，私人汽车近乎为零。为了推动电动汽车进京，据北京市新能源汽车发展促进中心透露，北京市有关私人购买纯电动车管理办法或将在今年5月前后出台。北京市民将不通过摇号即可获得电动车牌照，最高可获12万元的财政补贴，但仍要遵守限行规定。

　　在上海，为了推动电动汽车的发展，电动汽车租赁有望在近期启动。据介绍，该模式为在市区主要区域设立电动汽车租赁点，消费者刷卡租车，用完后在固定停车点刷卡还车，供其他租车人使用。该模式不仅可减少污染，还可让消费者低成本体验电动汽车，培养消费群体，带动电动汽车市场发展。

　　随着电动汽车在汽车社会扮演日益重要的角色，有专家表示，电动汽车不仅能减少污染，而且还能降低对资源的消耗和依赖。近几年，我国政府正积极倡导和鼓励发展电动汽车。在这一发展趋势下，与之相适应的电动汽车保险如何跟进已引起保险业界的关注。

　　中国人保一位车险专业人士表示，就目前掌握的情况看，电动汽车和传统汽车的风险状况不同，传统汽车关键部件在发动机，电动车的关键部件在电池部分。电动汽车发生碰撞容易起火，所以在定价方面两者的风险考虑侧重点不同。但是目前电动汽车一方面受制于政策的限制正处于商业车险改革阶段；另一方面，电动车的保有量相对较低，仍未大规模发展。

　　据了解，目前还未有专门的电动汽车保险，电动汽车如有保险需求基本都按照现行的传统汽车保险产品承保。但有业内人士表示，目前行业已经关注到这个趋势，估计不久的将来会出台专门的保险产品。