据彭博社3月25日报道，无论在美国还是全球范围内，插电式混合动力车的市场及其基础设施仍处于初级阶段。虽然宣布电动汽车是一种失败尚言之过早, 但是在电动车的销量数据面前，有人开始质疑日产在销售电动汽车上的激进策略，甚至是在对电动车持鼓励态度的市场上，日产的策略都有些激进了。 

　　各方面的质疑并没有对日产的股票产生很大影响。依照首席执行官卡洛斯·戈恩的主张，日产把目标扩展到地理面积小的国家如以色列、丹麦和葡萄牙，试图在这些国家打开旗下聆风电动车的销路。因为市场研究表明，上述国家的公民非常关注环境污染问题，并希望相关基础设施可以跟上电动汽车发展的步伐。

　　电动车的销量大幅下滑，远远低于预期。2012年，聆风在丹麦的销量为73辆。当聆风刚刚进入美国市场的时候，销量超越了雪佛兰沃蓝达混合动力车，但之后情况就发生了逆转。

　　另一方面，为了应对恶劣的空气污染问题,中国政府制定了宏大的混合动力汽车销售与生产计划，计划2015年产量达到50万辆。2020年，产量达到500万辆。目前,在中国仅有 27,800 辆混合动力车在使用,并且大部分是公交车。