由于上半年的市场表现低于预期,中国汽车工业协会近日下调了年初对于2019年汽车销量的预判。经过重新评估,中汽协预计2019年全年汽车销量为2668万辆左右,同比下滑5%。
新能源汽车部分,根据中汽协预测,2019年全年新能源汽车预计销售150万辆左右,同比增长约19.4%。而此前，中汽协对2019年新能源汽车销量的预测是160万辆。
车市低迷带来的压力，以及能源化、共享化、智能化的大趋势之下，越来越多的车企开始入局出行领域，在带动销量的同时，还能为品牌带来更多的宣传空间。
车企纷纷成立出行公司
2019年7月15日，滴滴出行正式推出网约车开放平台，开放平台将向第三方出行服务商开放，连接开放平台运力和海量用户，解决用户出行问题。
而此前，此前，滴滴先后与广汽、东风、一汽等多家车企达成协议，“如祺出行”、“东风出行”、 一汽运营的网约车服务等第三方服务商也将接入滴滴网约车开放平台。
行业风向似乎在表明，网约车已经成为不少主机厂消化新能源汽车库存的重要渠道。
2019年1月9日，江淮旗下移动出行品牌“和行约车”正式上线，这标志着江淮汽车正式进军网约车行业。“和行约车”平台采用自有车辆，配备专职司机，确保平台、车、人三证齐全，计划2019年内完成一万辆新能源车投放。
2019年4月28日，上海汽车集团股份有限公司正式宣布，将整合现有出行业务服务，对旗下移动出行战略品牌 “享道出行”进行服务升级，正式启动企业级出行服务品牌“享道租车”。“享道租车”将作为“享道出行”的企业级服务产品，与针对个人出行服务的“享道专车”形成合力，进一步丰富和完善“享道出行”的业务范围和服务体验。
2019年4月11日，东风汽车旗下出行品牌东风出行正式发布。同年5月，东风出行正式在湖北武汉上线网约车业务，首批投入1000辆网约车，全年计划共投入5000辆网约车，逐步覆盖武汉三镇。
2019年5月16日，新造车势力小鹏汽车出行品牌“有鹏出行”宣布正式上线，首个登陆城市为广州。有接近小鹏汽车的业内人士透露，有鹏出行已取得广州市网约车经营许可证。
2019年6月26日，威马汽车旗下智慧出行品牌即客行在海南海口，迎来了第1000辆威马EX5的投入。而1000辆威马EX5在海南出行市场投入运营，也标志着威马汽车·即客行四大业务在海南全面落地。四大业务包括：公共充电、旅游租车、网约车、城市共享。
2019年7月25日，滴滴和丰田公司共同宣布，双方在智能出行服务领域拓展合作，丰田、滴滴将与广汽丰田汽车有限公司共同成立合资公司，开展面向网约车司机的车辆相关服务。此外，丰田将向滴滴及上述合资公司投资，投资额共计6亿美元。
出行市场巨大 带动配套需求
2019年，知名报告公司贝恩在北京发布《中国出行行业报告》。报告显示，中国已超美国、德国成为全球最大出行市场。主要原因是共享单车、网约车等新型出行方式提升了大众的出行频率。
网约车方面，仅2017年中国网约车市场的交易规模就已超世界其他各国的交易总和，预计到2020年中国网约车市场规模将达到720亿美元，与2015年相比增长11倍。
2018年以来，全国各地纷纷发布了《蓝天保卫战》政策，推动出租车、网约车新能源化，这也是网约车市场规模持续扩大的助力之一。
众所周知，对新能源汽车来说最重要的零部件是核心三电，即电池、电机、电控。而除了核心三电之外，大众最关心的问题是充电设施配套能否跟上。
随着《鼓励外商投资产业目录(2019年版)》的发布，核心三电零部件外商来华投资受到政策的明确支持。国内零部件企业不仅要与国内同行竞争，还要面对外来者的挑战，处于一个内忧外患的环境之下。
充电桩方面，根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计显示，截至2019年6月，我国充电桩保有量已超过100万台，车桩比达到3.5：1，但充电基础设施的发展也只是基本上跟上了新能源汽车的发展。
如今多家车企相继成立出行公司，进一步扩展了网约车出行市场，如此大体量的新能源汽车要进入网约车出行市场，将会带动核心三电及充电配套需求量的提升。这对零部件厂商以及充电桩企业来说，是一个极佳的发展拐点。
市场前景虽然广阔，但产品也必须要迎合市场需求，才能不被市场所抛弃。在如此巨大的网约车市场下，未来的网约车产品该如何设计才能成为主流？配套企业又应该进行哪些技术储备，以及如何通过网约车切入新能源汽车供应链？“第二届全国网约出行大会”或许有你想要的答案。
2019年8月23日-24日，广东省汽车租赁行业协会主办，电车资源承办“2019第二届全国网约出行大会”将在广州翡翠希尔顿酒店召开。届时将举行网约车企业与配套服务企业交流对接会，全国网约车企及配套服务企业共聚一堂共同探讨双方该如何深入合作。如果您有兴趣一同参与，点击这里了解更多>>>
来源:电车资源 黄橙橙
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