昨天，上汽集团首款纯电动车荣威E50正式上市。这款历史三年研制的纯电动车定位在一款 “都市精品小车”，意图改变当前电动车相对“曲高和寡”的处境。上汽集团介绍，荣威E50是国内首款完全基于全新平台、自主掌握三电核心技术开发的纯电动汽车，也是国内首款量产的A00级紧凑型纯电动汽车，填补并抢占了现阶段国内纯电动汽车细分市场的空白。上汽市场部门人士称，这款纯电动车设计得灵动轻便，因此就是作为一辆都市代步小车，针对未来城市内短途代步和家庭第二辆车的新增需求。

　　上汽昨晚公布的E50销售价格为23.49万元，对于这个价格，消费者不禁会问，购买和使用电动车过程中，能够节约多少成本呢?

　　据了解，在购买成本方面，消费者有望获得中央和地方的补贴与倾斜性政策。按照相关规定，中央财政对私人购买和使用纯电动车给予一次性补贴，补贴标准：3000元/千瓦时，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。除了中央财政补贴外，上海、杭州、合肥、北京、深圳、长春6个私人购买新能源汽车补贴试点城市也有相应的地方补贴政策。上海市的相关政策还在审批过程中，有内部人士透露，预计符合上海市地方标准的纯电动汽车补贴能达到4万元。以荣威E50为例，电池电量为18千瓦时，可获得5.4万元的中央财政补贴以及4万元的上海市财政补贴，两者相加可达9.4万元。此外，目前上海市政府也正在酝酿推出，新能源汽车可以免费获得上海市区车牌的措施，这对于考虑选择荣威E50的消费者而言，也是一个重大利好。据了解，年内上海新能源车补贴即将出台，政策到位后，算上上海为新能源车提供的免费沪牌，购置成本预计可节约15万元以上。

　　而在使用环节，荣威E50的使用成本以目前的电价计，百公里消耗电费预计约8元，远远低于传统燃油汽车。我们以每天上下班行驶50公里计，每天的电费支出仅为4元，如果有分时电表，车主还可以利用晚间波谷时段充电，电费支出将更低；而使用同级别燃油汽车的话，每天油费支出至少30多元，这么一算，使用荣威E50一年可节省近万元。并且油价上升将是今后一个必然的趋势，使用荣威E50这样的纯电动汽车，经济性将越来越明显。另外，荣威E50做为一款纯电动汽车，它的日常维修保养与传统汽车也是不一样的，比如它不需要更换机油和三滤。以上海为例，假如一辆车使用五年，平均每年使用一万五千公里，并采用白天行驶，晚上充电的使用方式，从购买和使用等环节节省的费用大致与补贴后的私人实际成交价相当。从这个角度来看，电动车的成本节约还是很多的。