通用增程型电动车型沃蓝达(Volt)自上市以来，就一直在磕磕绊绊中前行。同时，通用在华的新能源战略发展也并非一帆风顺。据了解，沃蓝达Volt进入中国后销量并不理想，尽管如此，上海通用仍然在按计划着手引入更多的通用品牌新能源车，而且在自主研发方面也投入了巨大的精力。

　　也许是因为沃蓝达价格过高，也许是因为此前在北美电路起火事件的影响，2011年这款车的销量并不理想，当年全球销量仅7671辆，未完成1万辆的目标。

　　2012年，沃蓝达销量冷淡的现状依然没有改变。有资料称，2012年前7个月，沃蓝达Volt的销量仅为10666辆，虽然同比出现提升，但是与4.5万辆的年产能相比，这样的销量显然是不够的。

　　由于销量不佳，库存增加，2012年3月通用汽车曾宣布停止生产Volt汽车5周时间。近日，又有海外媒体报道称，通用汽车证实，Volt生产线于9月中旬到10月中旬再次停产。通用中国表示：“目前中国方面没有得到相关的消息和书面说明。”

　　Volt在中国市场也遭到冷遇，目前Volt在中国的8个城市有13家经销商，中汽协数据显示，今年1~8月，这款车累计销售24辆，其中8月仅销售了2辆。

　　上海通用内部人士表示：“这款车进入中国已经快一年时间，销量并不多，受众多为公司，私人消费者很少。”

　　在混合动力方面，上海通用已经拥有了国产的别克君越eAssist中混轿车以及进口车型凯迪拉克凯雷德Hybrid双模强混SUV。

　　特别值得一提的是，“上海通用自主研发的赛欧纯电动车将于广州车展发布，随后小批量销售。”叶永明表示，“2015年插电式混合动力和强混车型也将相继推出。”据了解，赛欧电动车搭载的是锂离子电池，最大时速可达130公里/小时，续航里程可达150公里，电池容量是22千瓦时，充电时间约7个小时。