1.财政部：开展2016年及以前年度新能源汽车补贴清算【详情阅读】
电车资源获悉，财政部发布关于开展2016年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算的通知，要求：对于2015年度、2016年销售上牌、此前未获得中央财政补贴资金的车辆，分别按照对应年度政策上报补贴清算报告，并提供相关证明材料。原则上车辆要被监控，并上传运行数据。
来源：电车资源
2.199款新能源汽车拟撤出免征车辆购置税目录【详情阅读】
电车资源获悉,工信部发布了《关于拟撤销<免征车辆购置税的新能源汽车车型目录>名单的公示》,公示了拟撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》名单,经统计,截至2018年10月底无产量或进口量的车型共计199款,拟从《目录》撤销。
来源：电车资源
3.西安：到2025年新能源汽车产量达到150万辆以上【详情阅读】
电车资源获悉,西安市人民政府发布了《西安市汽车产业发展规划(2018—2025年)》,规划提到,西安到2021年,新能源汽车产量达到60万辆;到2025年,新能源汽车产量达到150万辆以上。
来源：电车资源
4.日产汽车前董事长戈恩否认指控
11月25日消息，日产汽车前董事长戈恩否认了针对他的指控。此前，东京地方检察厅特搜部以涉嫌违反《金融商品交易法》为由，开始向日产汽车的董事长卡洛斯･戈恩听取情况。一旦嫌疑得到确定，就将实施逮捕。
来源：NHK
5.外媒：日产汽车计划在12月20日之前提名新董事长
据国外媒体报道，一位知情人士称，日产汽车计划在一两个月内提名新董事长，具体希望是在12月20日左右的下次董事会会议之前。这次提名将由日产汽车新成立的顾问委员会完成。该委员会包括公司三名独立董事。该消息人士称，新董事长将“至少”任职到日产汽车下一次股东大会，目前该公司尚未决定是否将召开特别股东会议。下一次例行股东会议预计在明年6月召开。
来源：TechWeb
6.比亚迪：将发行不超过60亿元绿色债券，已获发改委批复
近日，比亚迪发布公告称，公司收到国家发展和改革委员会出具的的批复：同意公司发行绿色债券不超过60亿元， 所筹资金30亿元用于新能源汽车及零部件、电池及电池材料、城市云轨等领域符合国家产业政策的项目，30亿元用于补充营运资金。本次债券期限不超过15年（含15年），采用固定利率形式，单利按年计息，每年付息一次。
来源：36氪
7.理想智造ONE将由力帆代工，产能可达10万台
据江苏省环保局消息，车和家此前“年产15万辆电动场地车项目”目前已停止建设，而改由重庆力帆汽车有限公司常州分公司租用厂房，并承接大部分生产设备，总投资181784万元，建成后预计于2019年8月投产增程式纯电动SUV，该车基本可确定为理想智造ONE。这款增程式纯电动SUV 2019年规划产能为5000辆，自2020年起其年产能可达10万辆。
来源：亿欧
8.蔚来李斌：最大的挑战是时间，蔚来的服务离我的要求很远
李斌说：“在今后的一两年，所有造车新势力都会很难，尤其是在研发方面，智能电动车的出现加快了汽车的迭代速度，相比传统车企的4-5年一代车，现在只有1-2年。”他判断传统车企在2020年之前都不会大规模进入。李斌表示如果按照1分至10分来打分，蔚来员工服务的标准或是6分，主动性4分。“蔚来最被外界称道的是服务，但是现在距离我的要求还远得很。”
来源：国际金融报
9.瑞银报告：特斯拉、松下电池成本最低
瑞银提供报告显示，特斯拉与松下合作的锂电池生产技术正在不断压低成本，达到了111美元/kWh，已经成为目前业内第一，并优第二名LG化学20%左右。而国内知名电池生产企业宁德时代则位于第四名，成本超过150美元/kWh。
来源：汽车之家
10.吉利将在2019年推出首款飞行汽车
吉利计划在2019年推出首款飞行汽车，计划于2023年推出全球首台垂直起降飞行汽车。对于吉利收购沃尔沃，吉利控股集团董事长李书福对两个品牌的关系做了界定。就文化因素而言，最难逾越的鸿沟，一是与工会组织的关系，二是管理方式的差异，而这两条鸿沟未对吉利融合沃尔沃形成障碍。“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃。”
来源：中国企业家俱乐部
11.巴斯夫正着眼于欧洲电池工厂的布局
据外媒报道，巴斯夫正着眼于欧洲（含德国）电池工厂的发展布局。该公司于10月22日宣布了首个工厂选址：芬兰的哈尔亚瓦尔塔，该工厂将负责欧洲区电池原料的生产。德国乃至欧洲地区都定位陶瓷加工技术的应用，而非传统电动车车载电池所采用的量产工艺。据德国政府预计，到2030年，电池需求的增幅将高达10倍。
来源：盖世汽车
12.保时捷计划实现未来8年利润提高60亿欧元的目标
保时捷计划实现未来8年利润提高60亿欧元的目标，计划通过精简运营和发展电动汽车来实现该目标。
来源：彭博
13.传统车企混战网约车市场，或呈现“1+n”市场格局
一位资深车企高管表示，中国网约车市场与国外有所不同，受到政策的影响较大。目前可以看到政府更愿意多家企业共同运营。预计未来网约车市场会出现多家巨头，一两家寡头的格局，形成“1+n”的网约车市场，目前滴滴依然还是一家独大。他说：“没有哪一家主机厂做网约车是为了达到滴滴的生态，建立一个出行行业的巨头，更多的是一种试水、尝试和探索。”
来源：中国经营网
14.Electrovaya研发新款电池，供电动客车及商业车使用
据外媒报道，Electrovaya与加拿大可持续发展技术基金研发安全、持久的锂离子陶瓷隔膜电池，该电池可被用于电动客车及商用车。目前，该笔合约初期付款。电动客车及商用车的日常运行时间较长，且要求电池能在具有波动性的驾驶循环下工作，并实现快速充电。两家客车制造商与Electrovaya合作，成为了SDTC资金扶持项目的联盟成员。
来源：盖世汽车
