9月1日，在2012年中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上，全国政协副主席、科技部部长万钢重申了以电机提供驱动功率的纯电驱动战略取向。"纯电驱动的战略要一以贯之、长期坚持。"万钢说，正确地选择技术路线是发展战略性新兴产业的关键。

　　工信部副部长苏波随后列举了国际能源署对能源的预测数据，到2030年，全球石油开采将达到峰值；再过90年，包括煤炭石油在内的化石能源在全球能源结构中仅占3.5%。这意味着，发展电动汽车将是一种国际化趋势，谁主动谁将占据未来的制高点。

　　近期的电动车话题又喧嚣尘上，专家和政府官员也不断的出来指引方向：电动汽车是未来的趋势。但至少有两点能说明，纯电动不是未来的发展方向：首先，中国超过80%的电力来源都是火电，而火电的污染众所周知"对环境破坏极大：烟气污染（产生酸雨的重要原因）和粉尘污染（产生雾霾的重要原因，是导致PM2.5污染的来源之一）；资源消耗极大：一座1000MW火力发电厂每日的耗水量约为 10万吨，全国每年消耗5000万吨标准煤。"解决了绿色电力的来源才能保证发展电动车是环保方向；其次，中国现在到处都缺电，尤其是每年的夏季和冬季，缺电的声音就从来没有停止过。在这种情况之下，我们不禁要问，别说200万，就算50万的纯电动车的电能从哪来？

　　不说电动车的高成本难以在市场上推广，我想上述两点，就能说明电动汽车难以成为国际化趋势，至少中国市场不大可能！