北美最大汽车经销商负责人表示，电动车未来几年在汽车总销量中的占有率不会大于1%，大大低于行业此前5%-10%的预测。电动车销量低迷的主要原因就是其价格过于昂贵，很难大范围普及。而插电式混合动力车的前景也未必乐观，一辆插电式混合动力车的最佳价格点是23750美元(约合人民币151,000元)，比目前电动汽车的平均价位还要高10000至$15000美元。 

    据美国环保科技公司cleantechies数据显示，不久即将是奥巴马竞选美国总统时许诺的—2015年美国插电式混合动力车将达到100万辆目标，四周年的时刻。即便今日北美电动汽车市场有日产聆风与特斯拉、菲斯克等品牌，这一销量目标仍然是很激进的。而据近期北美市场的电动车销量显示，电动车仍然面临极大挑战。 

    北美最大汽车经销商负责人表示，电动车未来几年在汽车总销量中的占有率不会大于1%，大大低于行业此前5%-10%的预测。全美汽车租赁公司CEO Mike Jackson表示，电动车销量低迷的主要原因就是其价格过于昂贵，很难大范围普及。他本人前不久还试驾了一辆纯电动特斯拉轿车，他对于该车的评价是“目前为止开过最棒的电动汽车”，但仍预计由于该车价格较高，销量预计不会很理想。 

    特斯拉公司成立于2003年，对旗下价位最低的S型电动车销量预期很高，今明两年销量的目标分别为5,000辆与20,000辆。 

    据日产公司数据显示，今年6月份聆风电动车的销量为535台，与去年同期1708辆的销量相比大幅下降。不仅6月份一个月，2012年截至目前聆风每次的单月销量都在500台左右徘徊。这对于电动车市场来说并不是一个好的预兆。日产公司此前曾预测，其今年电动车销量将由去年的9674辆翻倍增长至2万辆。如果这一趋势持续，日产今年12月份在田纳西州将上线的聆风电动车工厂将大大低于其年15万辆的年产能。 

    相比之下，雪佛兰沃蓝达插电式混合动力车的销量就要好很多。通用表示，今年7月该车的美国销量为1760辆，创造了最好的单月销量。丰田普锐斯插电式混合动力车今年3月在美国上市，今年累计销量4333辆，超过了日产聆风。所有的数据信息都表明，插电式混合动力车在美国市场比纯电动车更受欢迎。 

    对于电动车来说，影响其销量的最大拦路虎就是昂贵的价格，主要是因为车载电池成本十分高昂。据Pike Research新能源技术公司表示，一辆插电式混合动力车的最佳价格点是23750美元(约合人民币151,000元)，比目前电动汽车的平均价位还要高10000至$15000美元。