1.西安新能源车地补出炉 最高按中央50%标准执行【详情阅读】
电动汽车资源网了解到，西安发布《西安市新能源汽车推广应用地方财政补贴资金管理暂行办法》，除了购置补贴外，还给予充电设施建设补贴等。具体有：对单位和个人购买新能源汽车的，以享受的中央补贴为基数，公共服务领域(包括公交领域，巡游出租车领域，环卫用车、救护车和校车)的单车按1∶0.5给予地方补贴，非公共服务领域的单车按1∶0.3给予地方补贴；免征车辆购置税、免征车船税；对单位和个人购买新能源汽车的，首次机动车交通事故责任强制保险费用给予全额财政补贴；对新能源汽车免收125元/辆的牌照费；对具有西安户籍或持有西安市《居住证》、近两年内连续缴纳社保满1年以上，购买新能源汽车的个人，给予10000元/辆财政补贴，用于自用充电设施安装和充电费用补贴。
来源：电动汽车资源网
2.京津冀将率先试点新能源汽车动力蓄电池回收利用
2018年5月29－31日，为推进京津冀三地协同开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作，加快建立京津冀区域新能源汽车动力蓄电池回收利用体系，工业和信息化部节能与综合利用司司长高云虎带队前往北京市、天津市开展新能源汽车动力蓄电池回收利用工作调研，并在京组织召开了三地工作协调会议。北京市、天津市、河北省工业和信息化主管部门有关负责人参加了调研活动及会议。
高云虎强调，要加快建立溯源管理体系，实施新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理，启动溯源管理平台上线。
来源：电动汽车资源网
3.青岛电动汽车充电服务费标准出炉 乘用车最高0.65元/度
电动汽车资源网了解到，青岛发布《关于明确我市电动汽车充电服务费政策的通知》，电动公交车充电服务费最高不得超过0.60元/千瓦时，电动乘用车充电服务费最高不得超过0.65元/千瓦时。
来源：电动汽车资源网
4.深圳出租车燃油附加费6月1日起升价，电动出租车不收取附加费
5月31日，深圳市发改委和市交委联合下发文件，自2018年6月1日零时起，深圳红的、绿的燃油附加费将首次同时调价，将由现行2元/车次上调为3元/车次，其中，电动出租汽车不收取燃油附加费。
来源：深圳新闻网
5.宁德时代：已批量生产三元622动力锂电池
宁德时代30日进行申购程序，网上路演受网民提问时，对于电池研发生产情况，宁德时代董事长曾毓群表示，公司现在已经批量生产三元622动力锂电池。宁德时代将把上市集资所得用于湖西锂离子动力电池生产基地项目；以及动力及储能电池研发项目。至于宁德时代动力及储能电池研发项目，宁德时代财务总监郑舒指该项目主要围绕新能源乘用车用动力电池、新能源商用车用动力电池、储能锂电池和下一代电池等四大研发方向。
来源：电动汽车资源网
6.松下正在研发车用无钴电池 降低成本风险
据外媒报道，当地时间5月30日，松下汽车电池业务的负责人Kenji Tamura在与分析师开会时表示，“我们已经大幅降低了钴的使用量，并希望在不久的将来实现无钴电池，目前研发已在进行中。”
来源：盖世汽车
7.金龙汽车拟增募资17亿元拓展新能源汽车
金龙汽车公告，公司拟非公开发行股票数量不超过1.21亿股，募资不超17.1亿元，扣除发行费用后的募集资金净额将全部用于收购金龙联合25%股权项目、智能网联汽车应用开发项目、新能源实验室升级改造项目、新能源汽车核心零部件研发及产业化项目、新能源前瞻性技术研发项目。
来源：电动汽车资源网
8.亿纬锂能6亿元设立子公司 发力高端新能源乘用车用三元电池
电动汽车资源网了解到，亿纬锂能以不超过人民币6亿元投资设立子公司惠州亿纬集能有限公司（以下简称“亿纬集能”）。此次投资完成后，公司将持有亿纬集能100%的股权。亿纬集能将引进国际先进技术、设备和人才，从事汽车用软包电池芯、汽车用软包电池模组和储能电池相关的业务，面向高端新能源乘用车市场。
来源：电动汽车资源网
9.工况续航305公里 力帆650EV将于6月6日上市
电动汽车资源网获悉，力帆650EV将于6月6日正式上市。此前，力帆650EV已经在北京车展亮相，新车定位于紧凑型车型，续航方面，力帆650EV采用与特斯拉、宝马等高端品牌同技术平台的三元聚合物锂电池，电池总容量43kWh，工况续航里程为305公里，60km/h等速续航里程达360公里。
来源：电动汽车资源网
10.拜腾第二款纯电车6月12日首发 配备L4级自动驾驶
记者从拜腾BYTON官方了解到，旗下第二款概念车，同时也是首款轿车，将于6月12日首发。新车预计将于2021年正式上市，可实现L4级别的自动驾驶功能。
来源：网上车市
11.蔚来ES8开始交付用户，预计国庆节前陆续交付一万台
自5月31日起，蔚来首款纯电动SUV——ES8正式进入交付阶段。在新车于今日正式开启交付模式后，根据蔚来官方的计划，前一万台创始版ES8将在今年国庆节前全部完成交付。
来源：汽车头条
12.威马汽车沈晖首次公布9月将批量交付汽车
“新造车企业最大的挑战是真正意义上的交付，不是只交付给内部员工或者个别熟人，而是一般的线下用户。我们希望9月用户到我们线下店提到车，起码洗清我们‘忽悠’的罪名。我们是不是能大面积交付，还是过去几年讲的都是大忽悠。”5月31日，威马汽车创始人沈晖在2018中国汽车新创峰会上表示。这是沈晖首次在公开场合下公布威马首款车EX5的交付时间表。而届时，线下交付情况究竟如何，将成为检验威马阶段性成果的第一步。
来源：21世纪经济报道
