2018年,中国经济发展进入新时代,已由高速增长向高质量增长的阶段,作为国民经济支柱的中国汽车产业,越来越显示出巨大的活力,成为拉动中国经济发展与消费升级的重要引擎。中国已经连续9年位居世界汽车产销第一位,2017年中国汽车产销约2900万辆,占据全球三分之一的份额,新能源汽车占比超过50%,中国已经成为全球汽车产业最受关注的焦点。

在4月26日举办的2018中国汽车论上,中国汽车工业协会常务副会长董扬表示,根据工业和信息化部的授权,中国汽车工业协会,中国汽车联盟自2018年4月26日起,正式启动汽车动力电池和清洁燃料电池行业自律白名单的评价工作。

董扬透露,汽车动力电池和清洁燃料电池白名单管理办法,将在中国汽车工业协会和创新联盟等网站挂出。纳入白名单评价的领域,包括关键材料,电芯,电池,相关企业按照自愿原则进行申报,2018年5月将分批次发布白名单。发布白名单的目的是推优选优,引导各类资源向优质资源倾斜,为整车资源提供参考,为政府引导行业发展提供积极作用。

中国汽车工业协会常务副会长 董扬

在新的发展阶段,董扬认为中国汽车产业迫切需要解决四个转变问题。

第一,要从高速发展转变为高质量发展。我们需要从注重发展速度,向注重发展质量转变。中国汽车产业需要向低碳化、电动化、智能化、信息化转型,要进行结构调整,产业升级,要打造中国品牌,提高中国汽车产业的核心竞争力。

第二,中国汽车产业的技术发展要从引进学习为主,转向自主创新为主。在某些国家贸易保护主义抬头的今天,我们需要强调,中国汽车产业是在全面开放中发展起来的,在过去的30多年里,中国汽车产业的技术发展主要是学习引进消化吸收国际先进技术经验,而这已成为世界产销第一大国的今天我们需要更注重自主创新,要加强以研究实验生产实践为基础的自主研发。不但是我们自身发展需要,也是我们的责任和担当。在这里我们还要强调,在我们技术上加强自主创新的同时,市场开放会继续,而且会更加开放。

第三,中国汽车产业的发展要从制造为主,以提供产品为主转向全生命周期和用户服务为主。智能汽车,网联汽车,出行与智能化等已经成为当前汽车领域继续发展的新的领域。全球汽车产业正在面临一场重大的变革。在这场重大的变革中,传统汽车企业要拥抱互联网,要学习互联网思维概念,要从过去汽车产业100多年形成的以制造为核心的产业理念,转向以用户为核心的理念。要基于用户消费的需求与习惯,对产品进行设计和制造。产品销售后的服务,要从委托代理转向直接服务,要以人为本,在产品的全生命周期与客户保持联系,为客户服务。

第四,在电动汽车、智能汽车方面,要和全世界共同发展。经过数年大力推动和积极发展,中国的新能源汽车产业已经取得了显著成绩,连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国,占据全球市场的50%,市场发展极大地推动了技术的发展,我们在蓄电池、电机、整车方面,都有巨大的技术进步。在中国汽车产业加强技术创新的同时,我们欢迎外国企业来中国共同发展。一方面是因为各大企业在技术上各有所长,另一方面,我们知道发展新能源汽车是世界汽车的共同方向,利用中国市场共同发展,也是中国的大国担当。中国政府发布的双积分政策表明了中国政府在新能源汽车发展中的开放态度。智能汽车的发展及技术变革和产业变化将远远超过电动汽车,它可能改变人们的出行方式,重新定义汽车智慧,重新定义汽车产业和互联网通讯等产业的边界和关系。因此在发展智能网联汽车方面,要深入加强和各国合作,特别是各国企业间的合作。