徐留平表示，现阶段纯电动车售价依然过高，主要原因是成本过高，量产之前无法实现规模效应，对小型车来说影响很大。

　　徐留平认为，整个新能源汽车产业尚处在成长阶段。维持现有的制造成本、发电成本以及国际能源环境，纯电动车实现产业化起码需要十年以上。

　　5月底，财政部、科技部、工信部和国家发改委联合出台《关于私人购买新能源汽车补贴试点的通知》（下称《通知》），并在上海、长春、深圳、杭州、合肥等五个城市启动试点工作。

　　徐留平对《财经》记者表示，纯电动汽车的成本在10万元至14万元之间，政府补贴还不足以弥补新能源汽车售价过高的问题。

　　长安集团在中短期将重点推动混合动力车的商业化，同时加快纯电动车的产业化进程。“长安的思路是纯电动汽车和混合动力车并行不悖。”徐留平说，“目前纯电动车成本仍然比较高，而混合动力车技术成本相对低一些，是看得见的产业化。”

　　不久前，长安集团宣布了在北京建设新生产线的消息，电动车项目也将会成为长安集团在北京发展的一个重点。“从国家规划来看，试点范围还会扩大。”徐留平说，“北京无疑是最重要的城市之一。”

　　国家政策支持层面，配套设施也是纯电动汽车产业化的一个重要环节。徐留平认为，政府应当“尽快建立充电桩和充电站”。

来源：财经网