近两年，新能源汽车产业发展大热，资本对于投资新能源汽车产业的热情也持续高涨，围绕新能源汽车产业链的各类投资基金不断扩容。

产业链上市企业：借基金加杠杆撬动更多资源

随着新能源汽车发展导向政策明朗，包括整车厂在内的上市公司纷纷投资设立新能源汽车产业投资基金，众多资本也借这些基金加入这一资本盛宴。

最近一周，重庆小康股份连续发起两次大动作。12月7日，小康股份与中新融创在北京签署了《战略合作协议》，双方拟共同设立金康新能源汽车产业投资基金（暂定名），其中，小康股份以5亿元资金认购25%有限合伙份额，按比例估算，该基金总投资应为20亿元。11日晚间，小康股份再次发出公告，拟与其他两家企业共同发起设立三电项目产业投资基金，总规模拟定为30亿元。

而在今年的3月，北汽集团所属北汽产投和北汽新能源以及国内几家投资机构，设立了首支整车集团百亿级新能源投资基金，安鹏·中国新能源汽车产业发展基金。

除了小康股份和北汽，比亚迪、上汽集团、广汽集团等均联合其他资本方成立了新能源汽车产业基金。今年10月，长安汽车通过收购镇江德茂海润股权投资基金32.67%合伙份额，实现了间接入股宁德时代。此外，骆驼股份、杭州高新、康盛股份等汽车产业链上下游的一些上市公司也均参与设立了新能源汽车产业基金。

电动汽车资源网认为，对于产业链上市企业来说，借助这些产业基金，企业能够以少量的资金撬动更大的资本力量，推动其产业链布局，实现企业规模扩大化；对于投资机构等其他基金参与方来说，借助产业链企业的资源，这些资本能够快速切入，缩短投资收益周期。

地方政府：培育新能源汽车产业 打造新的经济增长点

电动汽车资源网梳理发现，在众多产业投资基金中，除了上市企业、投资机构，也不乏地方政府的身影。地方政府为了引进或做大当地新能源汽车产业，以土地、政策或资金方式参与，在这些基金中占有重要地位。

早在2016年4月，天津滨海高新技术产业开发区便和金沙江资本、中金国泰股权投资基金管理（上海）有限公司等三方签署合作协议，共同出资成立总额为100亿元的新能源汽车专项基金，专项用于向新能源汽车及其相关领域进行投资。

2016年12月，湖北长江产业基金与上海蔚来汽车、武汉东湖高新区签署协议，共同发起设立了总规模100亿元的“湖北长江蔚来新能源产业发展基金”，专注电动汽车、智能驾驶、新材料和新能源等领域投资。东湖高新区作为这一产业基金的重要参与方，就是为了将属地光谷打造成新能源汽车的整车生产基地。

投资火热下 新能源汽车产业投资需防控风险

相关统计显示，从2015年至2017年上半年，国内共有超过200个新能源汽车整车生产项目落地，涉及投资金额已超万亿元，已公开的产能规划也超过两千万辆。有分析认为，新能源汽车产业投资已经过热，不过也有分析指出，目前大部分投资都是产业链相关企业为形成产业链布局，尤其是形成对产业链相关重要环节资源的掌控。因此，业内普遍认为，从整个新能源汽车产业发展趋势来说，目前的投资虽然存在一定过热，但也是适当的泡沫。

电动汽车资源网认为，对于这些借产业基金扩大规模的产业链企业来说，相较于扩大产业链布局，同样重要的还有对新能源汽车相关技术研发的推进。新能源汽车与传统汽车有着很大的区别，目前还存在众多业界难题：如何实现快速充电、如何增加续驶里程、如何推进车辆正向研发等等。只有推动新能源汽车相关技术实现革命性突破，才能掌握核心竞争力。

对于地方政府而言，推动新能源汽车项目布局，也需要因地制宜，形成产业链竞争优势。否则投入再多资金，倾斜再多政策，地方没有新能源汽车产业的发展基础，不具备发展条件，最终也难以给当地带来新的经济增长点。

2017年已进入尾声，2018年，新能源汽车产业投资基金将呈现怎样的发展态势？这些产业基金对于产业链标的选择有怎样的标准？2018年1月17-18日，电动汽车资源网将举行“2018首届中国新能源汽车产业（成都）高峰论坛”，论坛期间将举办中国新能源汽车产业金融峰会，本次峰会上，众多新能源汽车产业和金融投资界嘉宾，将围绕包括新能源汽车产业资本运营等产融结合焦点问题进行探讨。

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